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自動運転技術：

中国自動車メーカーが業界を再定義、位置情報技術大手HEREも驚く開発スピード

（2025年11月18日）

第16回高機能素材 Week：

10GHz以上のミリ波を吸収する柔軟な透明材料

（2025年11月18日）

電動化：

日本初、電動車による家庭向けV2G／V2H実証開始

（2025年11月17日）

組み込み開発ニュース：

MIPI A-PHY内蔵の車載CMOSイメージセンサーを商品化

（2025年11月17日）

第16回高機能素材 Week：

ハロイサイトを用いた充電容量10倍のナノシリコン負極材

（2025年11月14日）

車載ソフトウェア：

日本の車載ソフト開発者はSDV対応の現状に厳しい見方、リスク重視の慎重姿勢強く

（2025年11月14日）

材料技術：

自動車樹脂部材の軽量化に貢献する高機能フィラー、脱炭素にも貢献

（2025年11月13日）

組み込み開発ニュース：

オンセミが縦型GaNと最新ADASセンサーを披露、日本市場へは「安定供給」を強調

（2025年11月13日）

車載セキュリティ：

統合ECUのセキュリティも守る、パナソニックASの「VERZEUSE」がSDVに対応

（2025年11月13日）

イマドキのフナデジ！（8）：

新造フェリー「けやき」の省エネ船型がもたらす「燃費×定時×快適」の融合

（2025年11月13日）

自動運転技術：

自動運転シミュレーションの開発で協業開始

（2025年11月12日）

モビリティメルマガ編集後記：

プロジェクトX顔認証回はNEC対パナソニックグループの競合関係が欲しかった

（2025年11月12日）

AUTOSARを使いこなす（39）：

高まる「コードファースト」への期待、そこに落とし穴はないのか

（2025年11月12日）

SDVフロントライン：

モビリティDX戦略がアップデートした理由、SDV開発競争激化と米国規制対応に照準

（2025年11月12日）

製造マネジメントニュース：

2040年のEV世界新車販売台数は2024年対比4.1倍の4695万台

（2025年11月11日）

デザインの力：

レーシングカーの開発技術を応用して製作したカーボン製チェロケース

（2025年11月11日）

Japan Mobility Show 2025：

抄紙技術活用のカーボンペーパー電極、ガスや水の拡散圧力を制御可能

（2025年11月11日）

車載ソフトウェア：

独自のセンシング技術が国内自動車メーカーに初採用

（2025年11月10日）

製造マネジメントニュース：

ダイハツ工業は2027年度までに3000人のDX人材を育成、全社デジタル改革を加速

（2025年11月10日）

和田憲一郎の電動化新時代！（59）：

EVシフト減速の中、なぜフォルクスワーゲングループは堅調なのか

（2025年11月10日）

Japan Mobility Show 2025：

アイシンは移動の価値を創造する、「知能化」コンセプトカーで体現

（2025年11月7日）

Japan Mobility Show 2025：

SUBARUはEVでも運転の喜びや楽しみを追求　外装色際立つコンセプトカーを披露

（2025年11月7日）

組み込み開発ニュース：

ネクスペリア問題は解決困難？　中国法人の支払い拒否でウエハー供給を停止

（2025年11月7日）

Japan Mobility Show 2025：

生成AI時代のデザインと知財管理を支える「Final Design」に大手製造業も熱視線

（2025年11月7日）

Japan Mobility Show 2025：

自動車メーカーの社長に「モビリティ愛」はあるんか？

（2025年11月7日）

Japan Mobility Show 2025：

粘土状で熱伝導！　接着剤不要で高効率に放熱するTIM材

（2025年11月7日）

製造マネジメントニュース：

次世代モビリティの国内新車販売台数は35年には最大10万台超に拡大

（2025年11月6日）

モノづくり総合版メルマガ編集後記：

センチュリーの“情念”とBYDの“情熱”

（2025年11月6日）

Japan Mobility Show 2025：

印象ガラリ、“たためる電動バイク”の新モデル「TATAMEL BIKE＋」を披露

（2025年11月6日）

Japan Mobility Show 2025：

AstemoはSDV戦略加速を宣言、新型「レアアースフリーモーター」を初出展

（2025年11月6日）

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