モビリティフォーラム記事一覧

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ITmedia Virtual EXPO 2026 冬 講演レポート：

「マツダの本気」が日本製鉄を動かした、鋼板調達の新モデル

（2026年3月26日）
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車載ソフトウェア：

パナソニックオートのデバイス仮想化技術「VirtIO」の標準化を自動車業界が支持

（2026年3月25日）
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モビリティメルマガ 編集後記：

NVIDIAが「GTC 2026」で示したフィジカルAIの前に来るもの

（2026年3月25日）
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材料技術：

EVバッテリーの熱暴走を防ぐエアロゲルシート、最大1300℃に耐える

（2026年3月25日）
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脱炭素：

国土交通省の提案で新たに5つのSAF原料をICAOが認定

（2026年3月24日）
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自動車メーカー生産動向：

スズキが5カ月連続で自動車生産2位、電動車戦略見直しのホンダを尻目に

（2026年3月24日）
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コックピット／車載情報機器：

完全通信型ナビゲーションアプリを日産自動車の新型「リーフ」に提供

（2026年3月23日）
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脱炭素：

ヒョンデ、2026年販売予定の新型「NEXO」と水素自動充填ロボットを披露

（2026年3月23日）
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組み込み開発ニュース：

28nm車載マイコンを拡充し最新通信規格とASIL-Dに対応

（2026年3月19日）
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脱炭素：

トヨタ自動車の本社工場内に1時間あたり96kgの水素製造が可能な水電解設備が完成

（2026年3月19日）
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車載ソフトウェア：

車載ハイパーバイザーをインフィニオンのSoC評価プラットフォームに提供

（2026年3月18日）
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医療技術ニュース：

運転ミスは「足指の握力」低下が原因、日産がシニア向け体操を考案

（2026年3月18日）
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モビリティサービス：

住友ゴムの独自ソフトウェア技術「センシングコア」が中国の新型EVに搭載

（2026年3月17日）
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車載ソフトウェア：

日本の自動車業界の「慎重さ」は強みか弱みか　車載ソフト開発の視点で分析する

（2026年3月17日）
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自動運転技術：

「引っ越し難民」解消へ　T2がサカイ、ハートと家財輸送の自動運転実証開始

（2026年3月17日）
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鉄道技術：

日立レールがイタリアのトリノ地下鉄2号線の車両／信号システムを受注

（2026年3月16日）
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組み込み採用事例：

1チップで主要ADAS機能を処理、新型「RAV4」の安全性能を高度化

（2026年3月16日）
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自動運転技術：

新型「リーフ」がロボタクシーに、2026年後半から東京都内で試験運行開始

（2026年3月13日）
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製造マネジメントニュース：

ホンダが「断腸の思いで」EV3車種の開発を中止、四輪電動化戦略はHEV中心に転換

（2026年3月13日）
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製造マネジメントニュース：

OKI、24時間以内に電子部品トレーサビリティーを報告する新サービス開始

（2026年3月13日）
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EV向け高機能材料インタビュー：

パナソニック エナジーがハイニッケル正極材を実現した策と次のターゲットとは？

（2026年3月12日）
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航空機技術：

デジタル情報プラットフォームの活用による航空情報サービスの提供を開始

（2026年3月11日）
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車載ソフトウェア：

車載安全規格準拠LinuxがMobileyeのレベル4自動運転システムに採用

（2026年3月11日）
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モビリティメルマガ 編集後記：

ローム買収を検討するデンソーは半導体メーカーになり切れるのか

（2026年3月11日）
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電動化：

2040年のxEV向け駆動用電池市場は2024年対比2.6倍に拡大

（2026年3月10日）
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組み込み開発ニュース：

10BASE-T1S対応のPMDトランシーバー、CANのように簡便性とコスト低減を両立

（2026年3月10日）
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材料技術：

遮熱機能を備えた熱マネジメント材料、熱暴走時に熱伝導率を10分の1以下に

（2026年3月10日）
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イマドキのフナデジ！（12）：

旅客船の「レベル4相当」自律運航の実力は？　操船ブリッジかぶりつきレポート

（2026年3月10日）
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車両デザイン：

ヤマハ発動機が原付二種に初のファッションモデル「Fazzio」投入、シェア拡大へ

（2026年3月10日）
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組み込み採用事例：

スバルが制御統合ECU向けマイコンにインフィニオンの「AURIX TC4x」を採用

（2026年3月10日）
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