モビリティフォーラム記事一覧

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モビリティメルマガ 編集後記：

スパイバーはなぜクールジャパン機構の出資を受けていたのか

（2026年7月15日）
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コックピット／車載情報機器：

パイオニア、マツダの新型車に車載クラウド型ナビゲーションアプリを提供

（2026年7月14日）
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CAEニュース：

量子コンピューティングとCAEを融合、QunaSysとテクノスターが協業

（2026年7月14日）
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和田憲一郎の電動化新時代！（64）：

2026年のCHAdeMOの現在地と、今後に向けて提案したい2つの指針

（2026年7月14日）
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航空機技術：

Joby Aviationとトヨタ、eVTOLの生産を担う合弁会社を設立

（2026年7月13日）
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1週間を凝縮！ 今週の製造業ニュース：

三菱自がヒューマノイド参入　トヨタもAI学習強化、自動車メーカーの開発動向は

（2026年7月11日）
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自動運転技術：

NTTモビリティ、自動運転レベル4対応の遠隔運行支援ソリューションを提供開始

（2026年7月10日）
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車両デザイン：

スズキの「R06A型」エンジン搭載車50万台がリコール、「スペーシア」など

（2026年7月10日）
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3Dプリンタニュース：

廃車由来の3Dプリント部品を鈴鹿8耐の参戦車両に採用

（2026年7月9日）
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材料技術：

レクサスに採用！　「高剛性ウレタン」eAxleカバー

（2026年7月9日）
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モビリティ　インタビュー：

SDV時代支えるHEREの位置情報プラットフォーム、新たな柱は「二輪」へ

（2026年7月9日）
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知財ニュース：

2025年の自動車部品の他社けん制力ランキングを公表、トップはデンソー

（2026年7月8日）
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コックピット／車載情報機器：

新型「CX-5」のコックピットは3つのECUを統合、パナソニックオートの「CDC」で

（2026年7月8日）
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脱炭素：

脱炭素はEVのみならず、いすゞ出光らがバイオ燃料100％のトラック公道実証へ

（2026年7月8日）
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車載電子部品：

デンソーテンが提案したUWB無線の干渉抑制技術が国際標準規格に採用

（2026年7月7日）
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イマドキのフナデジ！（16）：

レアアース泥調査でも活躍、JAMSTEC海底広域研究船「かいめい」をガッツリ見る

（2026年7月7日）
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製造マネジメントニュース：

三菱ふそうと鴻海の新バスメーカーは「FUSO BUS」、未来を切り開く新ロゴも発表

（2026年7月7日）
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電動化：

UL Solutions、自動車業界向けに最先端のEMC試験所を日本に開設

（2026年7月6日）
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ストラタシス・デー 2026 レポート：

AMは試作から製造現場へ、北米トヨタや信越化学が示した活用最前線

（2026年7月3日）
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組み込み開発ニュース：

平面アンテナを47％軽量化、ドローンや車両などへ搭載可能に

（2026年7月2日）
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船舶技術：

商船三井と日本IBM、船舶運航の意思決定を高度化するAIプラットフォームを開発

（2026年7月2日）
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電動化：

バッテリー状態をAIで確認するイートロンのソフトウェア導入を支援

（2026年7月1日）
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モビリティメルマガ 編集後記：

中国自動車メーカーのNOA開発に見る“チャイナスピード”の驚異

（2026年7月1日）
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車載ソフトウェア：

日産「AIで再び世界トップの開発力へ」、独自の統合型次世代AIDV基盤描く

（2026年7月1日）
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コックピット／車載情報機器：

デンソーテン、RAGを車載エッジで省メモリ稼働する生成AI技術を開発

（2026年6月30日）
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製造マネジメントニュース：

下着からクルマへ、独自技術で自動車アームレスト開発

（2026年6月30日）
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トヨタ自動車におけるクルマづくりの変革（13）：

世界最高の織機「無停止杼換式豊田自動織機（G型）」はいかにして完成したのか

（2026年6月30日）
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組み込み開発ニュース：

ルネサスが2035年の売上高3倍増も視野に、AIで3段階の成長を目指す

（2026年6月30日）
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自動運転技術：

高精度3次元地図データを統合したAIネイティブデータのサンプルを公開

（2026年6月29日）
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電動化：

日産「e-POWER」搭載車約60万台がリコール、「ノート」「エクストレイル」など

（2026年6月29日）
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