モビリティフォーラム記事一覧

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車載ソフトウェア：

Astemo子会社がSDVのソフトウェア開発を全方位でサポート、「CES」の提供を開始

（2026年10月9日）
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鉄道技術：

東京メトロ東西線の新車両は20〜30％省エネ、世界初の主回路システムで実現

（2026年10月8日）
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MONOist新着記事PickUp：

Armが発表した3つの新プロダクトとは／50周年を迎えたインテル日本法人

（2026年10月8日）
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脱炭素：

ヤマハ発動機が主力シリンダーにリサイクルアルミ採用、水素設備も国内から実装

（2026年10月8日）
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電動化：

新型「RAV4」のPHEVモデルがリコール、モーター制御用コンピュータに不具合

（2026年10月8日）
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脱炭素：

マツダが微細藻類からのバイオディーゼル生産へ、2030年代前半に実用化

（2026年10月7日）
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モビリティメルマガ 編集後記：

Astemo Cypremos上桶社長も危機感「開発期間の短縮が生死を分ける」

（2026年10月7日）
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材料技術：

防汚と防曇を両立した吸水型防曇樹脂、モスアイ構造で低反射も実現

（2026年10月7日）
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製造マネジメントニュース：

スズキが大阪に四輪車の広域部品センターを新設、関西エリアの配送時間を短縮

（2026年10月6日）
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MONOist新着記事PickUp：

川崎重工とNVIDIAの次世代デジタルシップヤード構想／ASMLジャパンが設立25周年

（2026年10月6日）
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船も「CASE」：

川崎重工とNVIDIAが目指す「次世代デジタルシップヤード構想」とは何か

（2026年10月6日）
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パナソニック エナジーの次世代AIインフラ戦略：

パナソニック エナジーが高出力電池と蓄電システムで推進するAIインフラ戦略とは

（2026年10月6日）
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脱炭素：

トヨタが新型FC路線バス「SORA」を発売、いすゞのBEVプラットフォームと融合

（2026年10月5日）
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電動化：

ホンダが世界初の走行中無線給電ユニットを開発、無線給電道路システムの実現へ

（2026年10月5日）
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製造マネジメント メルマガ 編集後記：

混沌のバイク大国ベトナムで見た、「脱ガソリン」の足音？

（2026年10月5日）
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MONOist新着記事PickUp：

STAMP/STPAが求められる理由とは／日東電工が共創拠点「inovas TOKYO」開設

（2026年10月5日）
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STAMPよもやま話（1）：

AIの不確実性にも適用可能!?　自動車規格から読み解くSTAMP/STPAが求められる理由

（2026年10月5日）
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電動化：

いすゞと日野のEVバスがリコール、インバーター内部の短絡で火災が発生する恐れ

（2026年10月5日）
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1週間を凝縮！ 今週の製造業ニュース：

相次ぐ不正問題で揺らぐ信頼、巨額減損――ニデックは今後どうなるのか

（2026年10月3日）
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製造マネジメントニュース：

デンソーが日本特殊陶業へのスパークプラグ事業譲渡を中止、EV市場減速が背景

（2026年10月2日）
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電動化：

ニッケル亜鉛電池の実製品を公開　寿命が鉛蓄電池の4倍で重量エネルギー密度も2倍

（2026年10月2日）
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MONOist新着記事PickUp：

パナソニック最大の物流拠点／3時間超え会見でニデック新社長は何を語った？

（2026年10月2日）
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CAEニュース：

QunaSys、マツダ技術研究所との量子CAE／CFD共同研究の取り組みと展望を公開

（2026年10月2日）
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組み込み開発ニュース：

AC-BTIの評価試験時間を最大75％短縮　OKIエンジが半導体試験サービスを強化

（2026年10月2日）
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製造マネジメントニュース：

巨額減損、トップ辞任……　“有事”のニデック新社長が語った「原点回帰」

（2026年10月2日）
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脱炭素：

ブリヂストンがフォーミュラE向けタイヤを単独供給、再生資源比率は65％

（2026年10月2日）
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脱炭素：

トヨタ自動車と欧州企業7社、水素モビリティ普及に向けた取り組みを推進

（2026年10月1日）
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研究開発の最前線：

ロタキサン構造を活用しエラストマーを強靭化、破断エネルギーを最大約20倍に

（2026年10月1日）
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MONOist新着記事PickUp：

100均「水鉄砲」の仕組みと工夫／既存設備を生かす富士ソフトのスマート工場戦略

（2026年10月1日）
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安全システム：

ドライバーモニタリングシステムの搭載が義務化に、適用時期は2031年9月から

（2026年10月1日）
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