IoT化する自動車、ADASの進化で車載カメラとレーダーの市場規模が急拡大：IHS Industrial IoT Insight（5）（3/3 ページ）

[李根秀（IHS Markit Technology），MONOist]

拡大するオートモーティブセンサー市場

　カメラとブレーキによる自動衝突防止機能からスタートしたADASには、自動運転へのさらなる変革が求められている。ADASはその求められる仕様によってレベル1〜4までの4段階に分けられる。

• レベル1（Function-specific Automation）
• レベル2（Combined Function Automation）
• レベル3（Limited Self-Driving Automation）
• レベル4（Full Self-Driving Automation）

　この中で、レベル1／2は既に量産化されており、今後はレベル3に向けて各社の研究開発が激化している。

　レベル4以上の完全自動化にはさまざまな課題が有り、その道のりの険しさは想像に難くない。少なくとも、今後10年はドライバーアシストとしての機能強化を軸に、製品開発や実績の積み重ね、データの構築が求められるだろう。センサーの中心である車載カメラにしても、「低照度対応」「低ノイズ化」「光利用効率拡大」の3分野でさらなる技術の進化が求められていく。さらにレベル4の実現となると、Radar（ミリ波レーダー）、Lidar（ライダー）、超音波ソナーなどのキーデバイスが必要となるだろう。

　表1は、1台の車両における各種センサー搭載数量の予測について、ADASのレベル別にその平均数量を示したものである。自動車メーカー各社は、現在のところ全ての車両にセンサーを載せているわけではない。主にフラグシップ（高級車）や戦略モデルにADAS機能を搭載している。

　現在のADASはレベル2の段階で、カメラは3〜5台、Radarは機種によりバラつきが多く、0台から最大5台のものまである。最も多く採用されているのは超音波ソナーであり、8〜10台と非常に多い。

センサー	レベル1	レベル2	レベル3	レベル4以上
センシングカメラ	0〜1	3〜5	3〜6	3〜6
Radar	0〜3	0〜5	3〜6	6〜15
Lidar	−	−	−	1〜2
超音波ソナー	4〜8	8〜10	Radarに置き換え	Radarに置き換え
表1　各種センサーの予想搭載数量 出典：IHS Markit Technology

　これらのオートモーティブセンサー市場は、2016年時点で、Radarが1250万台、Lidarが10万台レベル、赤外線カメラが20万台の市場規模とIHSでは見ている。

　そして、2022年にはそれぞれ、Radarは4910万台（2016〜2022年の年平均成長率で25.6％）、Lidarは490万台（同117.8％）、赤外線カメラは60万台（同17.0％）に達するとIHSでは予想している。レーザーやミリ波を使用したADASの開発は欧米が先駆けてきたが、現在は日系メーカーも急追しており、今後の展開に注目が集まる。

プロフィール

李 根秀（り くんす） IHS Markit／Technology部門 主席アナリスト

1987年、群馬大学 工学部 電子工学科を卒業。オランダ・フィリップスでマーケティング部マネージャー、ならびに米国ガートナー、米国アイサプライでアナリスト業務の実務経験を積んだ後、証券アナリストに転身。証券アナリスト時代には民生（家電）産業銘柄を担当する。2012年より現職。IHS Markitでは日本の基幹産業全般をカバーする調査とコンサルティング業務に従事する。

・IHS Markit Technology
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