IoT化する自動車、ADASの進化で車載カメラとレーダーの市場規模が急拡大：IHS Industrial IoT Insight（5）（2/3 ページ）

[李根秀（IHS Markit Technology），MONOist]

ADAS向けの画像認識カメラは欧州メーカーが開発をけん引

　IHSでは、2016年時点の車載カメラの世界市場規模は5190万台であったと見ている。

　車載カメラは、世界的に本格的な普及期に入っており、視界補助（リアビュー）カメラと画像認識（ADAS）カメラの双方で期待が持たれている。

　画像認識（ADAS）カメラの普及に関しては、高額な価格がネックとなり視界補助（リアビュー）に比べてスピードは緩いものの、ハイエンドとミッドレンジクラスでは搭載が始まっている。

　しかし、双方を合わせた車載カメラモジュールは、2022年には1億4000万台（2016〜2022年の年平均成長率は18.1％）市場に成長するだろう（図2）。また、将来は自動車の安全や制御、情報収集に至るさまざまな期待がカメラの搭載に拍車を掛け、携帯電話機に次ぐマーケットに成長するとIHSでは見ている。

図2　ADAS用センサーモジュールの出荷予測（クリックで拡大） 出典：IHS Markit Technology

　この市場成長ペースは、過去に起こった携帯電話機へのカメラの普及ペースと比較しても決して弱いものではない。車載カメラ投入率（車両台数と車載カメラ台数の単純比較）の中期予測では、2017年は60％に、2020年は100％に達するとみられる。このペースで普及が進むと2021年には携帯電話機のカメラ普及率を超えるだろう。

　当初、車載カメラモジュールは日本メーカーが中心となって開発を進めてきた。その時点では、画像認識（ADAS）カメラではなく、視界補助（リヤビュー）カメラが中心であった。

　一方、画像認識（ADAS）カメラについては、法整備が進んでいる欧州メーカーが中心となって開発を進め、業界をリードしていることを認識すべきである。画像認識（ADAS）カメラには、ヴァレオ（Valeo）、コンチネンタル（Continental）、ボッシュ（Rober Bosch）などが中国、台湾、韓国のレンズメーカーとの協力関係を結んで製品を手掛けるサプライチェーンを構築している。

　とりわけ中国浙江省寧波に本社を持つサニーオプティカル（Sunny Optical）は、上記メーカーの他、デルファイ（Delphi）、マグナ（Magna International）、TRW、モービルアイ（Mobileye）などほとんどのティア1サプライにレンズを供給しており、サプライチェーンの中でも注目株だ。