リターンライダーに“国産イタリア車”、夏には冷房で冷える仕組みが気になる：オートモーティブ 年間ランキング2017（2/2 ページ）

[齊藤由希，MONOist]

4〜10位の結果は……

　2017年にオートモーティブフォーラムで公開された記事の年間PVランキングは下記の通りでした。四輪だけでなく二輪も、乗用車だけでなく商用車もランクインしています。

MONOistオートモーティブ2017年記事ランキングトップ10

» 2017年1月1日〜2017年12月22日

1. リターンライダー潜在層が飛び付くバイクは？
2. レベル3の自動運転は2017年から実用化スタート、止まらずに曲がる衝突回避も
3. 「NDロードスター」と「124スパイダー」から見えてきた、愛車になるための“余白”
4. トヨタとNVIDIAの協業から見えてきた、ボッシュとコンチネンタルの戦争
5. ダイハツ「ミライース」、37.0km/lを超えられる新型エンジンをなぜ諦めた？
6. マツダのミニバンが生産終了、日本の3列シート需要は「CX-8」で対応
7. 乗り比べて分かった、三菱ふそうとudトラックスの「思想」の違い
8. CFRPは「扱いが難しいナマモノ」、量販モデルでの採用はトヨタも苦戦
9. マツダの次世代SKYACTIVは「目標を上回る仕上がり」、2017年秋にも発表
10. ダイハツが4ドアクーペや軽商用EVを世界初公開、排気量1.2リッターHVシステム

電装部品への関心高め

　2017年よりも前に公開された記事も多数読まれていました。オートモーティブフォーラムの全ての記事で年間PVの統計をとると、トップは「最近の軽自動車は高過ぎる？ 値上がりの理由お答えします」でした。

　2017年も軽自動車の新型車が多数登場しましたが、軽自動車って高くなったなあ……と感じた方も多いのではないでしょうか。先日発表された、スズキ「スペーシア」は、フロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイ（HUD）を採用しています^（※2）。登録車でさえHUDが設定されていない車種もある中、早くも軽自動車に搭載されたことに驚きます。

（※2）「軽初」の装備盛り込んだスズキ「スペーシア」、フロントガラス投影式HUDも

　また、連載「いまさら聞けない 電装部品入門」も好評でした。特にモーター関連の「大解剖！ スターターモーターの仕組み」「オルタネータが生み出す電力がなければ自動車は走れない」は、年間PVの上位にランクインしています。また、「カーエアコンの冷房はなぜ冷えるのか（後編）」は、7月中旬から8月下旬にかけての暑い時期によく読まれたこともあり、年間PVとしても好調でした。

　2018年も、オートモーティブフォーラムは時事ネタのニュースや独自の切り口での解説記事をお届けしていきます。引き続き、よろしくお願いいたします。

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