マツダが燃焼室壁面の遮熱性を高める新技術「高応答遮熱コーティング」を披露：脱炭素

マツダは「人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA」で、エンジン性能を革新する高応答遮熱コーティングとスプレー塗装技術を披露した。

[坪田澪樹，MONOist]

　マツダは「人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA」（会期：2026年5月27〜29日、パシフィコ横浜）で、エンジン性能を革新する高応答遮熱コーティングとスプレー塗装技術を披露した。

　今回披露した高応答遮熱コーティングは、燃焼ガスから燃焼室壁面へ逃げる「冷却損失の低減」を目的として開発している技術だ。同コーティング技術を施すことで、燃焼室壁面の遮熱性を高め、壁面温度をガス温度に素早く追従させることが可能になる。これにより、ガス温度との温度差を縮小し、大幅な燃費向上を実現する。

　マツダの説明担当者は「開発しているコーティング技術はピストンの表面に塗布する形で使用する。同技術は、低熱伝導／低熱容量という熱しやすく冷めやすい性質のため、変化するガス温度にある程度追従できる」と語る。

会場で披露した高応答遮熱コーティングサンプル［クリックして拡大］ 出所：マツダ

　高応答遮熱コーティングは熱硬化型シリコーン樹脂をベースとしており、中空粒子とナノサイズの中実無機粒子を高分散配合することで、樹脂でありながら高応答性と耐久性を両立させている。また、構成部品への入熱を大幅に低減でき、熱害に対する信頼性も向上が見込まれる。加えて、塗料として塗装成膜するため、アルミ合金に限らずさまざまな材料へ処理を施すことが可能だ。「複雑な凹凸形状に対しても均一に薄く塗ることができるスプレー塗装の技術をセットで開発した」（同担当者）。

高応答遮熱コーティング技術の詳細［クリックして拡大］ 出所：マツダ

　なお、新しく開発したスプレー塗装技術は、新型「CX-5」の外装塗装にも生かされているという。「新しいスプレー塗装技術は、面に合わせてスプレーの角度を変えるような形で塗装をしている。そして、塗料の吐出量を制御して、効率良く均一に薄く塗ることが可能だ。この技術を車両のボディー塗装にも活用している。塗装の軌道や吹き付け方が従来と比べて改善され、より効率良く塗れるようになった」と強調する。

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