　同製品は、新規開発の材料を使用することで高い信頼性を得た。加えて、軸受（ベアリング）生産の知見を活用してサポート軸受や周辺部品との機能統合、循環部のボールねじを一体化させ、新型回生協調ブレーキシステムの小型／軽量化を可能とした。これにより、製造工程における省エネや省資源化を実現。また、自動車内で使用される際の燃費や電費性能も向上した。

　ボールねじ式の電動油圧ブレーキシステムは、正作動と逆作動いずれも応答性が高いことから衝突被害軽減ブレーキとの相性が良い。

≫「電動化」関連記事のバックナンバー

eAxleの耐電食とEMC対策に貢献　NSKワーナーが世界最高水準の導電製品を開発
NSKワーナーは、EV（電気自動車）の電動駆動システムであるeAxleなど、自動車の駆動系に搭載されるモーターの高電圧化に対応する「導電バイパスプレート」を開発したと発表した。
NSKが「業界初」となる軸受のカーボンフットプリント報告書を公表
日本精工は、本年3月に開発した鉱山設備向け軸受のカーボンフットプリント自主算定値を「CFP算定報告書」にて7月28日に公表した。業界で初めて軸受のCFP算定報告書を公開した。
NSKが電動パワートレイン向けに小型軽量化深溝玉軸受を開発
日本精工は電動車の駆動ユニット向けに小型軽量化深溝玉軸受を開発した。
NSKとティッセンクルップが合弁会社、ステアリング事業でシナジー創出目指す
日本精工（NSK）は2022年5月12日、ドイツのティッセンクルップと合弁会社設立に関する基本合意書を締結したと発表した。2022年度中に最終契約を締結することを目指す。両社の自動車用ステアリング事業で協力して、スケールメリットの創出や投資の分担などでシナジーを創出し、プレゼンス向上につなげる。
NSK、需要拡大により群馬県で電動油圧ブレーキシステム用ボールねじを生産
日本精工は、NSKステアリングシステムズの総社工場赤城製造部で、2020年1月よりボールねじの生産を開始した。今後拡大が見込まれる、電動油圧ブレーキシステム用ボールねじの需要に対応する。
インホイールモーターの走行中ワイヤレス給電に成功、車載電池からも電力を供給
日本精工（NSK）は、東京大学や東洋電機製造と共同で、送電コイルを設置した道路からインホイールモーターに無線で給電して走行することに成功した。この取り組みが成功するのは「世界初」（NSK、東京大学、東洋電機製造）としている。