レベル4自動運転バスの運行開始、一般車も走る柏の葉キャンパス地区で
東京大学らは千葉県柏市の一般公道で、中型自動運転バスによるレベル4営業運行を開始した。信号情報と連携するインフラ協調システムを導入し、一般車が混在する交通環境下での安全性と円滑性を両立。2年後の全線レベル4化を目指す。
運転自動化レベル2＋を備えたセミトレーラーによる走行実証を実施
三菱ふそうトラック・バスは、ヤマト運輸、ティアフォーと共同で、運転自動化レベル2＋を備えたセミトレーラーの幹線輸送による走行実証を実施した。同実証では、ヤマト運輸が実際に輸送する荷物を載せた。
ティアフォーの自動運転とAIを支える「高火力」なGPUサーバ
自動運転開発の“総合商社”を目指すティアフォー。AIの先端技術を活用しながら、各地で自動運転車を走らせるだけでなく、自動運転AIのデータ駆動型開発の実現も目指している。ただ、学習や推論でAIを進化させるには、開発を支えるGPUサーバの「火力」も重要だ。
ティアフォーがE2E自動運転アーキテクチャを独自設計、「Autoware」を通じて公開
ティアフォーは、運転に必要な全ての判断をAIが行うE2E自動運転に適した独自アーキテクチャを設計し、自動運転用オープンソースソフトウェア「Autoware」のリポジトリを通じてその実装を公開した。
いすゞとトヨタが次世代燃料電池路線バスを共同開発、26年度より生産開始
いすゞ自動車とトヨタ自動車は、次世代燃料電池路線バスの実用化を目指して、共同開発を進めることに合意した。両社が50％ずつ出資するジェイ・バスの宇都宮工場で2026年度より生産を開始する。
実装化に向けてロボットタクシーのプレサービス実証をお台場と西新宿で実施
ティアフォーは、ロボットタクシーの実装化を目的に、2024年11月にお台場、12月に西新宿においてロボットタクシーのプレサービス実証を実施した。