　新たに開発する次世代FC路線バスは、2002年からバス事業の提携を進めてきたいすゞと日野が、2024年度にそれぞれ商業化したフルフラットBEV路線バスのプラットフォームを基に開発する。これに、トヨタが開発した燃料電池システム（FCシステム）を搭載する。いすゞとトヨタは、路線バスのゼロエミッション化を目標に、次世代FC路線バスの共同開発を進めており、EV（電気自動車）とFCV（燃料電池車）の部品を共通化することで、コスト削減を図る。

　いすゞは、次世代FC路線バスをEVに続く新たな技術と位置付けてその実用化を進め、路線バスの選択肢を増やしていく。トヨタは、水素を重要なエネルギーと考え、「つくる／はこぶ／ためる／つかう」の各領域で水素利活用を活性化させるため、多くのパートナーと多様な取り組みを進めている。

　両社は、連携することで2025年5月に経済産業省が選定した「燃料電池商用車の導入促進に関する重点地域」などを推進し、次世代FC路線バスの利用を促進することにより、CO₂削減に寄与していきたいとしている。

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