　架台はSPEEDIO本体の側面に直結されており、SPEEDIO本体との配線や信号の割り当てが済んだ状態で納品されるため、納入後の初期設定作業は不要だ。また、ローディングシステムは、アーム本体を水平方向に動かす「TR軸」、2つのアームを回転させる「J1軸」「J2軸」、アーム先端に取り付けたハンドを回転させる「J3軸」の4軸で構成されている。動作がシンプルで、オペレーターの熟練度を問わず、機械に動きを教示するティーチングが簡単にできる。

　なお、BV7-870には、標準で架台や側面扉、バルブなどの付属品が含まれており、ストッカーやハンドを加工品や加工形態に応じて準備すれば動作可能になる。

　SPEEDIO本体側面の左右どちら側にも取り付け可能で、本体側面からローディングシステムの外側までが300mmとコンパクトだ。モーターや配線、配管などをアーム内に収納した省スペース設計になっている。

　加工部品を側面から搬入、搬出できる他、BV7-870の制御コントローラーがSPEEDIO本体背面の制御盤内に内蔵されているため、機械の前面が自由に使える。

オプション装置「ローディングシステム BV7-870」（クリックで拡大）出典：ブラザー工業

4つの軸の動き（クリックで拡大）出典：ブラザー工業

S500X2への装着例。機械側面にはローディングシステム用の扉を後付け（クリックで拡大）出典：ブラザー工業

「FAニュース」バックナンバー

工作機械も4.0へ、シェフラーとDMG森精機が描く「マシンツール4.0」
ドイツのインダストリー4.0が大きな注目を集める中、工作機械にもIoTを積極的に活用する動きが出てきている。軸受部品を展開するシェフラーと、工作機械メーカーのDMG森精機は工作機械のインダストリー4.0対応を目指す「マシンツール4.0」プロジェクトを推進している。
アップルVSサムスン訴訟を終わらせた日本の工作機械の力
知財専門家がアップルとサムスン電子のスマートフォンに関する知財訴訟の内容を振り返り「争う根幹に何があったのか」を探る本連載。最終回となる今回は、最終的な訴訟取り下げの遠因となった「新興国への技術移転」の問題と「なぜ米国で訴訟取り下げを行わなかったのか」という点について解説します。
好況に沸く工作機械メーカーは盤石か!? 課題は営業力にあり
企業再生請負人が製造業の各産業について、業界構造的な問題点と今後の指針を解説する本連載。今回はリーマンショック前の勢いを取り戻しつつある日系工作機械メーカーの動向と課題について取り上げる。
生産技術の進化がなければ、TNGAもハイブリッドシステムの向上も成立しない
他社がまねできない技術には、工作機械メーカーの協力が不可欠――。「第28回日本国際工作機械見本市（JIMTOF2016）」の特別講演で、「TNGA（Toyota New Global Architecture）」やエコカー戦略を支える生産技術について、トヨタ自動車パワートレーンカンパニーユニット生産技術領域常務理事の近藤禎人氏が語った。
工場自動化のホワイトスペースを狙え、主戦場は「搬送」と「検査」か
労働力不足が加速する中、人手がかかる作業を低減し省力化を目的とした「自動化」への関心が高まっている。製造現場では以前から「自動化」が進んでいるが、2019年は従来の空白地域の自動化が大きく加速する見込みだ。具体的には「搬送」と「検査」の自動化が広がる。
自律するスマート工場実現に向け、IoTプラットフォーム連携が加速へ
製造業のIoT活用はスマート工場実現に向けた取り組みが活発化している。多くの企業が「見える化」には取り組むが、その先に進むために必要なIoT基盤などではさまざまなサービスが乱立しており、迷うケースも多い。ただ、これらのプラットフォームは今後、連携が進む見込みだ。