　新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）は2026年5月20日、航空機に使用する炭素繊維強化プラスチック（CFRP）のリサイクルに関する研究開発として「次世代航空機向け静脈産業構築事業」を開始すると発表した。退役航空機のCFRPを回収し、航空機に再活用するまでのサプライチェーン構築を目指す。

事業イメージ［クリックで拡大］出所：新エネルギー・産業技術総合開発機構

　航空機には、軽量かつ高強度なCFRPが広く使用され、燃費向上やCO₂排出削減に貢献している。一方で、多くの機体が2030～2045年頃に運用寿命を迎え、CFRPの大量発生が見込まれている。

　同事業は、こうした退役航空機の解体、切断からCFの回収、再生、再利用に至るサプライチェーン構築を目的とする。事業名は「次世代航空機向け静脈産業構築事業／次世代航空機向け複合材資源循環システムの研究開発」で、2026年度～2030年度にかけて実施する予定だ。なお、2026年度の予算は5.4億円となる。

　まずは、リサイクルサプライチェーンの成立条件と課題を明確化し、事業として成立する最適モデルを検討する。その上で、退役航空機からCFRPを効率的に回収する解体、切断技術、環境負荷に配慮した炭素繊維（CF）の回収、再生技術の開発に取り組む。

　再生材料を利用可能な形に加工する、基材化プロセスも開発。さらに、再生材料の特性を評価し、航空機の2次構造部品や内装部品への適用に向けた要件定義、テスト機による実証を進める。

　CFのリサイクル材は、製造段階のCO₂排出量をバージン材よりも低減できることが判明しており、CFRPの再利用に期待が寄せられている。同事業により、廃棄物の削減とCO₂排出量の低減が同時に達成できるため、航空業界の脱炭素化とサーキュラーエコノミーの両立に貢献する。

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