ASR由来の再生プラスチックを車体下部部品の原料として100％使用：リサイクルニュース

豊田通商のグループ会社であるプラニックが製造するASR由来の再生プラスチックが、トヨタ自動車の新型「RAV4」のボディーアンダーカバーに採用された。国内のトヨタ車の単一部品に100％使用された、初の事例となる。

[MONOist]

　豊田通商は2025年12月17日、グループ会社のプラニックが製造するASR（自動車破砕残さ）由来の再生プラスチックが、トヨタ自動車の新型「RAV4」のボディーアンダーカバーに採用されたと発表した。国内のトヨタ車の単一部品に100％使用された初の事例となる。

トヨタ自動車の新型「RAV4」 出所：豊田通商（提供：トヨタ自動車）

ボディーアンダーカバー 出所：豊田通商

　ボディーアンダーカバーは、走行中の飛び石や水、泥などから車体を保護するために車両底部に取り付ける大型部品だ。空力性能の向上や燃費改善に関わることから、耐久性と強度、寸法精度など、高い品質が求められる。

　ASR由来の廃プラスチックは、材質ごとの選別が困難で、自動車部品への使用は難しいとされてきた。今回採用された再生コンパウンドペレット（プラスチックの原料）は、プラニックの高度な選別技術を活用して製造。トヨタ自動車の厳しい品質基準をクリアし、国内のトヨタ車の重要部品の原料として100％使用された。

ASR由来を含む回収したプラスチック 出所：豊田通商

再生したプラスチックの原料 出所：豊田通商

　欧州連合（EU）では、新車に使用するプラスチックの一部を廃車由来とする「ELV規則案」が2025年12月12日に暫定合意に達している。今後、国内の自動車業界でも、廃車由来プラスチックの有効活用と各種規制への対応は重要な課題となる。同社は、ASR由来プラスチックを活用した「Car to Carリサイクル」を推進し、サーキュラーエコノミーと自動車業界の持続的な発展を支援する。

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