　日本財団のゼロエミッション船プロジェクトでは、2050年に内航分野におけるカーボンニュートラルを実現するため、水素を燃料としたゼロエミッション船の開発に取り組んでいる。同プロジェクトでは、水素エンジンの開発と同時に、水素エンジン発電機とバッテリーの組み合わせによる「水素エンジン対応のハイブリッド電気推進船」を開発中だ。これは「水素燃料エンジン」と「水素燃料供給システム」を、コンテナユニット型の水素発電装置として上甲板部分に搭載することができる新たな船舶であり、その開発と建造は上野グループの海運会社である上野トランステックが担当している。

　同プロジェクトのコンソーシアムメンバーであるヤンマーパワーテクノロジーは、水素インフラ普及までの船舶運航を考慮し、少量の着火用バイオ燃料と水素の混焼によりゼロエミッション化を図る「パイロット着火式」エンジンと、「火花点火式」による水素専焼エンジンを同型式で開発しているところだ。2024年からパイロット着火式の6気筒水素エンジンによる陸上実証試験を開始し、2026年の実証運航を計画している。また、同型式の火花点火式水素専焼エンジンによる陸上実証試験を同時並行で進める方針。これらを搭載する水素エンジン対応電気推進船舶の普及を図るべく、その先駆けとして2030年頃からの水素エネルギーを基にした内航船舶のゼロエミッション化に貢献していく構えだ。

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