　HARは1978年8月の設立。ブエノスアイレス州カンパーナ市に本社と工場を置く。従業員数は約1000人で、二輪車、四輪車、パワープロダクツ製品の販売を手掛ける他、2006年から二輪車、2011年から四輪車を生産している。生産品目は、二輪車が「Wave」「CG150」「XR150L」、四輪車がHR-Vだった。

HARのカンパーナ工場の外観（クリックで拡大）出典：HAR

　ホンダは、世界の自動車産業における急激な環境変化の中、四輪事業の体質を強化していくために、地域間の協調と連携を強化するとともに、グローバルでの四輪車生産配置と生産能力の適正化を各地域で進めている^※）。この方針の下で、南米地域における適正な生産体制を検討した結果、HARにおけるHR-Vの生産終了を決めたという。

　なお、HARは、四輪車の販売およびアフターセールス事業は継続する。また、カンパーナの工場は二輪車の生産に集中する。ホンダは「アルゼンチンの二輪車市場におけるマーケットリーダーとして、同国内のリソースを活用した現地調達をさらに進め、強固なサプライチェーンを構築することで、より競争力のある商品を市場に投入していく」としている。

ホンダが本田技研含めた体制変更、欧州では「電動化を機にブランド強化」
ホンダは2019年2月19日、東京都内で会見を開き、同年4月1日付の組織運営体制の変更と、四輪車の電動化に向けた生産体制の見直しについて発表した。
製造IoTでエキスパートの知見を世界拠点に拡張、ホンダ寄居工場の役割
　モノづくりの専門展「日本ものづくりワールド 2019」（2019年2月6日～8日、東京ビッグサイト）の基調講演に「Hondaのもの造り～進化し続ける寄居工場の新たな取組み～」をテーマに本田技研工業専務取締役生産本部長の山根庸史氏が登壇。寄居工場でのIoT（モノのインターネット）などの高度情報活用による「工場生産の安定化」や「グローバルな品質向上」を目指した取り組みについて紹介した。
イノベーションは特許活用がカギ、ホンダが知財戦略を語る
クラリベイト・アナリティクス（Clarivate Analytics）は2019年1月23日、世界で最も革新的な企業100社「Derwent Top 100 グローバル・イノベーター 2018-19」を選出したと発表した。8回目となる今回は日本企業が39社受賞し、前回に続き日本が世界最多受賞国となった。
ピークアウトする北米自動車市場、主戦場はセダンからSUVへ
2018年がピークとなった米国経済と合わせて、2019年以降の米国の自動車市場も減衰に転じる。その米国自動車市場では、セダンからSUVへの移行が急激に進んでおり、自動車メーカー各社の生産戦略にも影響を与えている。
ホンダは欧州の電動車100％を2025年に前倒し、2モーターHVとFRのEVが武器に
ホンダは2019年3月5日（現地時間）、「ジュネーブ国際モーターショー」（プレスデー：2019年3月5～6日、一般公開日：同年3月7～17日）において、欧州市場における電動化戦略を発表した。
ホンダも電動化の主役はHV、2モーターシステムを新型「フィット」から小型車にも展開
ホンダは2019年5月8日、東京都内で記者会見を開き、2022〜2025年に向けた四輪車事業の体質強化と電動化の取り組みについて発表した。ホンダ代表取締役社長の八郷隆弘氏が登壇して説明した。