日産「シルフィ」がEVに、プラットフォームやパワートレインは「リーフ」で：北京モーターショー2018

日産自動車は、「北京モーターショー 2018」において、電気自動車（EV）「シルフィ ゼロ・エミッション」や、ヴェヌーシアブランドの方向性を示すコンセプトカーなどを披露した。

[齊藤由希，MONOist]

電気自動車（EV）「シルフィ ゼロ・エミッション」を世界初公開した（クリックして拡大） 出典：日産自動車

　日産自動車は、「北京モーターショー 2018」（プレスデー：2018年4月25〜26日、一般公開日4月29日〜5月4日）において、電気自動車（EV）「シルフィ ゼロ・エミッション」や、ヴェヌーシアブランドの方向性を示すコンセプトカーなどを披露した。

　シルフィ ゼロ・エミッションは中国向けに開発した。現地で生産し、2018年後半に日産ブランドで発売する。2023年までに発表する20車種のEVの1車種となる。日産ブランドでは初めて中国市場向けに量産EVを投入する。

リーフ（左）とシルフィ ゼロ・エミッション（右）（クリックして拡大） 出典：日産自動車

　中国でも販売しているセダン「シルフィ」と同名だが、シルフィ ゼロ・エミッションは「リーフ」のプラットフォームや電動パワートレインを採用する。リーフとシルフィはホイールベースが同じで2700mm。シルフィは全幅がリーフより30mm小さい1760mm、全長はリーフより135mm大きい4615mmだ。

　バッテリーを座席下に配置するEV専用のプラットフォームで、足元と車室内のゆとりを確保した。急速充電に対応し、走行距離は中国の測定基準で338kmとなる。車線逸脱警報や自動ブレーキ、後退時車両検知警報、後側方車両検知警報といった運転支援機能も搭載する。

コンセプトカー「The X」（クリックして拡大） 出典：日産自動車

　日産自動車は同ショーにリーフも出展しており、2018年末までにリーフを中国で発売することを検討している。また、シリーズハイブリッドシステム「e-POWER」の搭載モデルも今後数年以内に中国で展開する。

　ヴェヌーシアブランドからは、将来のデザインやモビリティのビジョンを示すコンセプトカー「The X」を披露した。フロントはグリルとV字のロゴで強い印象を演出、テールランプは高級感や力強さを持たせた。

ブランドの方向性を示した（クリックして拡大） 出典：日産自動車