　同社は「エマージェンシーブレーキ」という名称で、セダンの「スカイライン」、SUVの「エクストレイル」、ミニバンの「セレナ」、小型車の「ノート」、軽自動車の「デイズ」と「デイズルークス」の6車種に自動ブレーキ機能を搭載している。2015年度には、「リーフ」のような電気自動車や、「AD」や「NV350キャラバン」などの商用車にも搭載することで、ほぼ全ての車両カテゴリーをカバーするという。

「リーフ」のような電気自動車にも「エマージェンシーブレーキ」が搭載される（クリックで拡大）出典：日産自動車

　日産自動車は2020年までに自動運転技術の段階的な実用化を目指している。エマージェンシーブレーキの搭載車種拡大は、この自動運転技術の開発に必要な「カメラ認知技術」や「操作自動化技術」を活用した安全機能を、自動運転技術の導入前にいち早くユーザーに届けるものだとしている。

　自動運転の要素技術は、「アラウンドビューモニター」、「インテリジェントパーキングアシスト」、「スマートルームミラー」にも取り入れており、これらの機能も搭載車種を拡大する構えだ。

同じ「エマージェンシーブレーキ」でも機能が異なる

　エマージェンシーブレーキという同じ名称を使っているが、車種によって採用している技術は異なっている。スカイラインは、ミリ波レーダーを用いた自動ブレーキで、走行速度が時速5km以上で動作し、時速60km以下であれば前方車両との衝突回避が可能だ（関連記事：新型「スカイライン」が示唆する日産の自動運転技術の実現性）。

　一方、エクストレイルやセレナ、ノートの自動ブレーキは、単眼カメラを用いている。時速10～80kmの範囲で動作し（歩行者に対しては時速60km以下）、時速30km以下であれば衝突回避が可能になる（関連記事：日産が単眼カメラ自動ブレーキを横展開、「セレナ」と「ノート」に搭載）。

　軽自動車のデイズとデイズルークスは、他の軽自動車メーカーと同様にレーザーレーダーを用いた自動ブレーキを搭載している。時速約5～30kmの低速走行時に、前方車両を検知して衝突回避または衝突被害軽減が可能で、スカイラインやエクストレイルよりも自動ブレーキとしての性能は低い（関連記事：日産「デイズ」と三菱自「eK」が自動ブレーキ搭載、価格は2万4000円の場合も）。

　電気自動車や商用車にどのエマージェンシーブレーキが搭載されるかは明らかにはなっていない。ただし、車両の価格帯や形状などを考慮すると、単眼カメラを用いたシステムになる可能性が高い。