　新型エクストレイルは、2013年9月開催の「フランクフルトモーターショー2013」で初披露された。同年10月24日には、日本市場向けモデルに搭載される先進機能や、従来比で37％向上した16.4km/l（リットル）というJC08モード燃費なども明らかにされていた。ただし、価格情報だけは発売時に発表するとしていた。

日産自動車の新型「エクストレイル」（クリックで拡大）出典：日産自動車


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各社の運転支援システムを強く意識して価格設定

　新型エクストレイルには、走行速度が時速10～80kmの範囲であれば前方の車両を（時速60km以下であれば歩行者も）検知して自動ブレーキを掛けて、衝突被害の軽減を可能にする「エマージェンシーブレーキ」を搭載している。時速30km以下であれば衝突回避が可能だ。この他に、「踏み間違い衝突防止アシスト」、「LDW（車線逸脱警報）」、「進入禁止標識検知」といった機能を1つにまとめた「エマージェンシーブレーキパッケージ」を装備するグレードが設定されている。

　一般的に、エマージェンシーブレーキのような自動ブレーキ機能は、レーザーレーダーやミリ波レーダー、ステレオカメラ、またはこれらの組み合わせによって実現されていることが多い。しかし、エマージェンシーブレーキは、単眼カメラだけで実現しているため「お求めやすい価格」（日産自動車）になっているとしていた。

「エマージェンシーブレーキ」の動作イメージ（左）とフロントカメラ（クリックで拡大）出典：日産自動車

　今回、エマージェンシーブレーキパッケージの価格は7万7700円に設定された。この価格設定は、安価な自動ブレーキ機能の搭載で先行した競合他社を強く意識したものだ。

　エマージェンシーブレーキパッケージより安価なのは、レーザーレーダーを用いる運転支援システムになる。スズキの「レーダーブレーキサポート」が4万2000～5万400円（関連記事：「ワゴンR」のJC08モード燃費が30.0km/lに、プリクラッシュも4～5万円で搭載可）、ダイハツ工業の「スマートアシスト」が5万～6万円（関連記事：新型「ムーヴ」の5万円プリクラッシュ、レーザーレーダーはデンソー製）。

　ホンダが、新型「フィット」や「N-WGN」にサイドカーテンエアバッグなどを組み合わせて提供している「あんしんパッケージ」は6万円である（関連記事：新型「フィット」もレーザーレーダーで衝突回避、サイドエアバッグとセットで）。

　一方、エマージェンシーブレーキパッケージより高価なのは、ミリ波レーダーやステレオカメラを用いるものだ。三菱自動車が「アウトランダー」に提供している「e-Assist」は、ミリ波レーダーと単眼カメラの組み合わせで9万5000円（関連記事：三菱自動車も“止まる”プリクラッシュを採用、「EyeSight」よりも安価に）。ステレオカメラを用いる富士重工業の「EyeSight（ver.2）」は10万5000円だ（関連記事：開発中止の危機を乗り越えヒット商品に、「EyeSight」成功の原動力とは）。

　トヨタ自動車が「クラウン」向けに展開している、新型ミリ波レーダーを使って速度差60kmからの衝突回避も可能にする「アドバンストパッケージ」も10万5000円となっている（関連記事：トヨタも低価格プリクラッシュ市場に本格参入、新型「クラウン」は10万円で提供）。

　マツダは新型「アクセラ」や「アテンザ」に先進安全技術「i-ACTIVSENSE」を展開（関連記事：3種類のレーダーとカメラで9つの安全機能を実現、マツダの「i-ACTIVSENSE」）。アテンザでは、ミリ波レーダーを用いる機能をまとめた「セーフティパッケージ1」が11万7600円、単眼カメラを用いる機能をまとめた「セーフティパッケージ2」が5万2500円となっている。