　上智大学は第2位と連続優勝記録はストップとなったものの今年も大健闘。同校の車両は、今年からカーボンコンポジットモノコックフレームを採用。オーストラリアの学生フォーミュラ参加校を参考にしたとのことだ。東京大学と上智大学は11日に行ったエンデュランス・燃費審査の走行でも対決し、点数は僅差で東京大学がリードした。第3位には、横浜国立大学がランクインした。同校は、ベストWebサイト賞も受賞した。

第7回大会の表彰台　中央が総合優勝の東京大学のチームリーダー後藤健太郎さん

　常連出場校で優勝経験もある金沢大学はデザインファイナル5校に選出されたものの、エンデュランス審査でリタイアとなり大きく失点。それでも総合12位に入賞し、CAE特別賞を受賞した。自作ECUの実装が特色である同校の車両は今年からCAN（Controller Area Network）も導入した。

　ルーキー賞はタイからやってきた「モンクット王トンブリ工科大（King Mongkut's University of Technology Thonburi）」が受賞した。同校はタイの学生フォーミュラ大会の優勝校。

モンクット王トンブリ工科大のチームリーダー　Ardoon Thanomnakさん

　競技種目別表彰など詳しい結果は公式ページのデイリーレポート（pdf）で確認できる。

　ほか電気自動車（EV）のテスト走行（静岡理工科大学、横浜国立大学、自動車技術会中部支部の3台の車両）や、シートベルト着用の重要性を理解するための安全技術体験コーナーなど一般来場者向けイベントも行った。

横浜国立大学の電気自動車（DCモーター、鉛酸電池）

学生フォーミュラから学ぶ「ノウハウ継承」と「課題解決」
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学生フォーミュラ上位入賞のカギは？　今大会のトップ2に聞く
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