日産が反転攻勢に向け新たな長期ビジョンを発表、「AIDV」による知能化が中核に：製造マネジメントニュース（2/3 ページ）

[朴尚洙，MONOist]

車両モデルは4つのカテゴリーに

　「商品ポートフォリオ」では「モデルの役割の明確化」と「開発スピードの向上」を軸に新たな商品戦略を展開する。まずは、モデル数を56から45へと絞り込み、低収益モデルからは撤退し、成長分野への投資を強化する。同時に、車種ごとのパワートレインのバリエーションを拡充することで、顧客の選択肢を広げ、モデル当たりの販売台数を増やして事業基盤の強化につなげる。

　「モデルの役割の明確化」では役割に応じて、日産らしさを体現しブランドの情緒的価値と革新性を担う「ハードビートモデル」、グローバルで規模と安定性により事業を支える「コアモデル」、新たな需要の拡大を担う「成長モデル」、規律ある協業を通じて市場カバレッジを広げる「パートナーモデル」という4つのカテゴリーに分類する。

車両モデルは4つのカテゴリーに分類する［クリックで拡大］ 出所：日産自動車

　ハードビートモデルには、EV「リーフ」、スポーツカー「フェアレディZ」、大型SUV「パトロール」などがある。コアモデルでは、「エクストレイル／ローグ」「ノート」「シルフィ」「キャシュカイ」など最量販モデルが並ぶ。成長モデルにはフラグシップミニバンのエルグランドや軽EV「サクラ」があり、パートナーモデルはルノー開発の「マイクラ」、東風日産開発の「NX8」、鄭州日産開発の「フロンティア プロ」などがある。

ハードビートモデルのラインアップ［クリックで拡大］ 出所：日産自動車

コアモデルのラインアップ［クリックで拡大］ 出所：日産自動車

成長モデルのラインアップ［クリックで拡大］ 出所：日産自動車

パートナーモデルのラインアップ［クリックで拡大］ 出所：日産自動車

　今回の長期ビジョンの発表に併せて2車種のコアモデルを公開した。まずグローバルのコアモデルとなるのが、e-POWER搭載のHEVである新型「エクストレイル／ローグ e-POWER」だ。また、個性的なデザインと先進的な機能を融合したEV「ジュークEV」が欧州のコアモデルとしてラインアップされる。

新型「エクストレイル／ローグ e-POWER」の外観［クリックで拡大］ 出所：日産自動車

「ジュークEV」の外観［クリックで拡大］ 出所：日産自動車

　日産のブランド力を担うハードビートモデルでは、米国向けでフレーム車「エクステラ」が2015年の終売から約10年ぶりに復活する。日本向けでは「スカイライン」の投入が予定されている。エクステラとスカイラインはティーザー映像のみが公開された。

「エクステラ」のティーザー画像［クリックで拡大］ 出所：日産自動車

「スカイライン」のティーザー画像［クリックで拡大］ 出所：日産自動車

　北米を中心に展開するプレミアブランドの「インフィニティ」については、2026年に投入予定の新型SUV「QX65」に加え、新たな中型ハイブリッドSUV、走りを重視したV6セダン、2車種の大型ハイブリッドSUVを含む、計4モデルの投入で活性化を図る。