　大幅改良ではモーターや駆動用バッテリーなどを新世代のコンポーネントに切り替えた。駆動用バッテリーは容量を25％向上させるとともに、モーターの効率を改善。WLTCモードの走行距離は先代モデルから35％増の180kmに拡大した。また、回生ブレーキを積極的に使うBポジションの回生力を強めることで実用電費を改善している。普通充電では7.5時間で満充電となる。急速充電では42分で80％まで充電できる。

インバーター一体のモーターを採用した（左）。駆動用バッテリーは容量を25％向上（右）［クリックで拡大］出所：三菱自動車

　新採用のモーターは最大トルク195Nmを発揮し、荷物が増えた状態でもストレスなくキビキビと走るという。また、インバーターとモーターは一体構造とすることで先代モデルよりも静粛性を高めた。走行性能に関しては、前後のショックアブソーバーの減衰力特性を見直し、乗り心地を改善するとともにキャビンの揺れを抑制する。

　安全面では、衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報、自動ハイビーム、誤発進抑制機能などを採用した。急な坂道で発進する際の後退を防止するヒルスタートアシストも追加した。

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