　Volfinityセルコンタクティングシステムは、EVバッテリーモジュールの制御盤にセルを接続するインタフェースソリューションだ。実装が容易になり、ディジーチェーン配線の必要がない。セル検知機能、セルのモニタリングおよびバランシング機能、温度測定機能を統合し、BMWのEVにおける機能安全要件を満たすよう設計している。

　Molexは、プラグインハイブリッドEVや従来のEVの各メーカー、蓄電OEM、バッテリーセルおよびバッテリーパックのサプライヤーと協働してセルコンダクティングシステムを開発。さらに、BMWグループ独自の要件を満たすよう、BMWグループのエンジニアリングチームと協力体制を築いて開発を進めている。

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東芝が蓄電池システムの充電監視をBLEで無線化、エラー発生率は10年間で1回以下
東芝は、工場やプラントなどのインフラなどに用いられる蓄電池システム内の各蓄電池モジュールの充電状態を監視する「充電状態監視」について、BLE（Bluetooth Low Energy）による無線監視が可能なことを実証したと発表した。
EVのリチウムイオン電池が燃えないために、バッテリーマネジメントにもASIL D対応
電気自動車（EV）の火災に関する報道が後を絶たない。駆動用バッテリーであるリチウムイオン電池が異常な発熱から発火に至る要因は、リチウムイオン電池の製造品質以外にも複数存在している。EVの火災やそのリスクに関連したリコールで名前が挙がる自動車メーカーやバッテリーサプライヤーをみて分かるように、技術が未熟で経験の浅い企業だけの問題とは限らない。
AIを活用した蓄電池システムの故障予兆検知技術を共同開発
NTTコミュニケーションズとGSユアサは、AIを活用して蓄電池システムの故障予兆を検知する技術を共同開発した。GSユアサ社内の電力貯蔵装置で評価したところ、従来の自動警報発報システムと比較して、最大2カ月程度早く検知できた。
車載エレクトロニクス向け防水コネクターシステムにUL-V0対応品を追加
日本モレックスは、車載エレクトロニクス向けの防水コネクターシステム「MX150」に、UL-V0対応品などを追加した。UL-V0対応品のほか、8極および12極ハイブリッドタイプ、6極パネルマウントタイプなどが加わった。
最小AWG50の極細電線を自動ではんだ付けする技術
日本モレックスは、極細電線を自動ではんだ付けする技術「マイクロターミネーション」を発表した。品質が安定して量産性が向上する他、これまでは難しかった端子の取り外しが可能で、ASICへの直接接続にも応用できる。
FAKRA規格準拠で軽量化を実現するコネクター、コスト低減にも貢献
日本モレックスは、「人とくるまのテクノロジー展 2017」に出展し、FAKRA規格に準拠しながら金属部分を低減して軽量化を実現した「FAKRA Stamped-Body コネクター」など車載用コネクター製品群を紹介した。