米国政府にEVシフトも内燃機関への投資も求める!? 自動車の業界団体：自動車業界の1週間を振り返る（2/2 ページ）

» 2021年04月03日 08時00分公開

半導体とナイロン、安定供給が待ち遠しい

　今週MONOistで公開した記事についても紹介します。自動車業界で供給不足が話題になっている2つの分野について、記事を公開しています。

　1つは火災が発生したルネサスエレクトロニクスの那珂工場の復旧見通しに関する記事です（関連記事：ルネサス那珂工場は「順調に復旧」、出荷量が火災前に戻るのは6月末か）。焼損した設備の大部分が4月末までにそろえば、5月中旬ごろから出荷を再開し、6月末に火災前の出荷量に戻るとしています。代替生産についてもめどをつけています。

　2つ目はナイロンに関する記事です（関連記事：ナイロン不足は長期化の見通し、ヘキサメチレンジアミンを使う他の素材への影響も）。ナイロンは、もともとの特殊な事情に加えて、半導体の供給不足と似た理由によって不足しています。今年は半導体や素材を取り合う1年になりそうですね……。

　ドクターカーを燃料電池車にするというトヨタ自動車と熊本赤十字病院の取り組みも個人的には気になりました（関連記事：トヨタと熊本赤十字病院がドクターカーをFCVに、停電時に医療と給電を提供）。以前、MaaS（Mobility-as-a-Service）で医療に何ができるかを検討しているフィリップスに取材したのがきっかけです。

　フィリップスはオンライン診療車両の開発を進めています。慢性期疾患（症状が比較的安定しているが長期の治療を必要とする、認知症、高血圧や糖尿病といった生活習慣病、関節リウマチや骨粗しょう症などの病気）の患者さんが経過観察や再診を受けやすくする上でモビリティとオンライン診療の組み合わせが効果的ではないかという考えです。

　そうした車両があれば、中山間地域や病院まで遠いエリアに住む人にとって安心して生活する上でも役立ちます。医療×MaaS×電動車というコンセプトは、高齢化が進み、災害などによる停電の不安がついてまわる日本で需要が高まるのではないかと思います。

今週はこんな記事を公開しました

→過去の「自動車業界の1週間を振り返る」はこちら

≫自動車の電動化　記事一覧
通院や往診が難しい地域に「医療MaaS」でオンライン診療、フィリップスとMONET
フィリップス・ジャパンは2019年11月26日、長野県伊那市において、同年12月から医療MaaS（Mobility-as-a-Service、自動車などの移動手段をサービスとして利用すること）の実証事業を行うと発表した。看護師と各種医療機器を乗せた「ヘルスケアモビリティ」が患者宅を訪問し、医師が遠隔からオンラインで診療できるようにする。実証事業の期間は2021年3月末までで、フィリップス・ジャパンは伊那市やMONET Technologiesと協力して取り組む。
日本発で取り組む医療×MaaS、病院にも稼働率改善が必要だ
自動車業界以外の企業はMaaSでどんな課題を解決し、何を実現しようとしているのか。MONETコンソーシアムのメンバーでもあるフィリップス・ジャパンの戦略企画・事業開発兼HTSコンサルティングシニアマネジャー佐々木栄二氏に話を聞いた。
「新車全て電動車」はどうなった？　年末に発表されたグリーン成長戦略をおさらい
2021年は、グリーン成長戦略の実行に向けて多くの企業が動き出す1年となるでしょう。グリーン成長戦略でどのような目標が掲げられたか、自動車を中心におさらいします。
自動車のカーボンニュートラルに向けた課題は？　インフラ企業と自治体が訴え
国土交通省と経済産業省は2021年3月8日、「カーボンニュートラルに向けた自動車政策検討会」の第1回の会合を開催した。同検討会では、2020年末に経済産業省が中心となって発表した「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」の実現に向けた、自動車分野での取り組みを検討する。
トヨタのLPGハイブリッドの新型タクシー発売、東京だけで1万台の需要見込む
トヨタ自動車は、タクシー専用の新型車「JPN TAXI（ジャパンタクシー）」を発売した。1995年に「コンフォート／クラウンコンフォート」をタクシー専用車として投入して以来、22年ぶりの新型タクシーとなる。