　また、床面に敷設した磁気テープを読み取って操縦不要で走行できる磁気誘導式を採用。操縦の省力化が作業員の削減につながり、安全性を向上する。最大けん引能力は800kgで、最大重量けん引時の走行速度は時速約1kmとなっている。けん引なしでの後進やその場での旋回も可能で、カスタマイズによってけん引物を指定場所で自動着脱したり、バッテリー交換で稼働率を高めたりできる。

　バッテリーは、自家用車や公共交通機関などで広く使われており、耐圧防爆構造に適用可能なニッケル水素電池を採用し、安全性と信頼性に優れる。さらに、接触型、非接触型のセンサーを複数設置して衝突を防ぐなど、安全運用のための配慮もなされている。

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シャープのAGV事業が成長する理由、コアは生産技術と集中制御システム
シャープのAGV（無人搬送車）事業が好調だ。2017年から本格的に外部販売を開始して以降、市場拡大以上のペースで順調に成長を続けているという。シャープのAGVへの取り組みについて、シャープビジネスソリューション事業本部システムソリューション事業部商品企画部課長の井上克己氏に話を聞いた。
MR技術も生かした「AGVの目」、デファクトスタンダードを狙うキヤノンの自信
労働人口減少が進む中で工場でもAGVへの注目が高まっている。その中で「AGVの目」に新たに参入したのがキヤノンだ。新たに投入した映像解析ソフトウェア「Vision-based Navigation System for AGV」のポイントについてキヤノンに聞いた。
AI協調でロボットとAGVを連携、“動いたまま取る”で作業時間38％短縮へ
日立製作所は2018年5月28日、複数のAI（人工知能）技術を協調させることで、自律的に走行する無人搬送車（AGV）が運ぶ部品を、AGVを止めることなくピックアップする技術を発表した。
AGV自律走行の誤差1cm以内を実現、高精度な自己位置推定技術が支える
リンクスはAGV（無人搬送車）向けナビゲーションソフトウェア「Navitrol」について解説するセミナーを東京都内で開催した。Navitrolはフィンランドのソフト開発メーカーNavitec Systemsが開発した製品で、ナチュラルフューチャーナビゲーション（NFN）技術などによりAGVの高精度自己位置推定を実現し、事前に指定した経路との誤差1cm以内での自律走行を実現する。
協働ロボット搭載AGV、自律走行でも磁気誘導でも対応可能なハイブリッド型
明電舎は「IIFES2019」（2019年11月27～29日、東京ビッグサイト）において、ファナックと共同開発した協働ロボット搭載無人搬送車（AGV）「RocoMo-V」をアピールした。
シンプルAGVに1000kgタイプを追加、豊田自動織機が搬送自動化ニーズに対応
豊田自動織機・トヨタL&Fカンパニーは2020年9月24日、工場や倉庫内での搬送に使われる無人搬送車（AGV）「キーカート」のラインアップを拡充し、最大搬送重量が1000kgのモデルを発売した。