日産も2020年度通期見通しを上方修正、新型車の業績貢献は年度末から：製造マネジメントニュース（1/2 ページ）

[齊藤由希，MONOist]

日産自動車の内田誠氏（クリックして拡大）

　日産自動車は2020年11月12日、オンラインで説明会を開き、2021年3月期第2四半期（2020年4〜9月期）の決算を発表した。

　売上高は前年同期比38.2％減の3兆927億円、営業損益は1588億円の損失、当期純損益は3300億円の損失だった。

　グローバル販売台数は前年同期比32.1％減の169.9万台、グローバル生産台数は同44.8％減の131.7万台となった。2020年4〜6月期と7〜9月期を比較すると各地域で販売が回復し、米国では課題となっていたフリート販売の抑制も進んだ。

2020年度上期の業績（左）と販売実績（右）（クリックして拡大） 出典：日産自動車

　通期の業績見通しは、2020年7月末の前回の予想から上方修正した。売上高は1400億円増の7兆9400億円、営業損益は1300億円改善して3400億円の損失、当期純損益も550億円改善して6150億円の損失を見込む。中国を含む販売台数は4万台増の416.5万台を計画する。

　販売見通しの内訳は、前回の見通しから中国が1.0％減だが、日本が1.9％増、米国が1.1％増、欧州が1.1％増、その他地域で6.0％増となる。北米では「ローグ」の新型車が好評だ。日本では2020年度上期に投入した「ルークス」で軽自動車の販売を、販売中の「キックスe-POWER」と下期に投入する新型コンパクトカーで登録車の販売を回復させる。

2020年度通期の業績予想（左）と販売の見通し（右）（クリックして拡大） 出典：日産自動車

　日産自動車 社長の内田誠氏は「事業構造改革計画で決めた固定費削減を徹底しながら、新型車投入の攻勢に入るための先々に向けた投資も実施していく。新型車の効果は第4四半期（2021年1〜3月期）の終わりか、来季の第1四半期（2021年4〜6月期）から出てくる」とコメントした。

参考：国内自動車メーカー各社の2020年度上期業績と通期予想

	2020年4〜9月期			通期予想
	売上高	営業損益	当期損益	売上高	営業損益	当期損益
トヨタ	113,752	5,199	6,293	260,000	13,000	14,200
	△ 25.9	△ 62.8	△ 45.3	△ 12.9	△ 45.8	△ 30.3
ホンダ	57,751	1,692	1,600	130,500	4,200	3,900
	△ 25.2	△ 64.2	△ 56.6	△ 12.6	△ 33.7	△ 14.4
日産	30,927	-1,588	-3,300	79,400	-3,400	-6,150
	△ 38.2	-	-	△ 19.6	-	-
スズキ	12,702	749	543	30,000	1,600	1,100
	△ 27.6	△ 36.8	△ 31.5	△ 14.0	△ 25.6	△ 18.0
スバル	12,183	306	237	29,500	1,100	800
	△ 24.1	△ 67.7	△ 65.3	△ 11.8	△ 47.7	△ 47.6
マツダ	11,157	-528	-930	28,500	-400	-900
	△ 34.6	-	-	△ 16.9	-	-
三菱自	5,748	-826	-2,098	14,800	-1,400	-3,600
	△ 49.0	-	-	△ 34.8	-	-
金額の単位は億円。金額の下段は前年同期比の増減で単位は％