　同社ブースで記者から多くの注目を集めたクルマは次世代軽トラックの「TsumuTsumu」だ。ユーザーフレンドリーで居住性の高いキャビンと、用途に応じて換装できるカートリッジ式荷台が特徴。キャビンは「（同社製軽トラックの）ハイゼットトラックジャンボと同等の広さ」（ダイハツ担当者）としている。キャビン内の積載性も重視し、助手席側のダッシュボードや助手席背もたれ後部に荷物が置けるスペースを確保した。

左：TsumuTsumuのキャビン内　右：助手席背もたれを倒すと荷物を置けるスペースができる（クリックで拡大）

　ゆとりある乗降性を確保するため、運転席側では中折れ式の「エルボードア」、助手席側では観音開きドアを備えた。左右で異なるドア方式を採用した理由について、同社担当者は「路上に停車したとき車道側となる運転席ドアは、開口面積を確保しつつ道に大きくドアが飛び出さないようにした。助手席側ドアでは荷物の積み下ろし性能を最大限に重視している」と説明する。

左：「エルボードア」を採用する運転席ドア　右：観音開きドアを採用する助手席ドア（クリックで拡大）

　また、TsumuTsumuの荷台は従来の軽トラックと比較して低床仕様となっている。この理由について、同社担当者は「軽トラックを利用する高齢者が増えており、さまざまなユーザーが使いやすい荷台高さにすることが重要だった。さらに、カートリッジ式荷台にはさまざまなものが載せられるので、荷台を低床とすることで高さのある積み荷にも対応させている」と語った。

左：ホイールアーチが狭められ、低床仕様の荷台を採用　右：カートリッジ式を採用する荷台（クリックで拡大）

　その他、同社ブースでは自動運転によるファーストワンマイルやラストワンマイルの交通を担うパブリックトランスポーターEV「IcoIco」、パワートレインにハイブリッドを採用した3列6人乗りの小型ミニバン「WaiWai」、骨太な印象の内外装デザインを採用したSUVタイプの軽自動車「WakuWaku」を展示している。

左：パブリックトランスポーターEV「IcoIco」　右：IcoIcoにはお世話ロボット「ニポテ」が付属。車内座席は利用シーンに応じて移動できる（クリックで拡大）

左：ハイブリッド駆動の小型ミニバン「WaiWai」　右：SUVタイプの軽自動車「WakuWaku」（クリックで拡大）

　展示されているコンセプトカーのうち、TsumuTsumuとIcoIcoは「ダイハツの次世代モビリティを体現したもの」（ダイハツ社長の奥平総一郎氏）、WaiWaiとWakuWakuは「もう少し近い未来のスモールカー」との位置付けだ。

ダイハツはコンセプトカー4車種を世界初出展、自動運転車や次世代軽トラなど
ダイハツ工業は2019年10月8日、「第46回東京モーターショー2019」（一般公開日：2019年10月24日～11月4日、東京ビッグサイト他）において、自動運転車や次世代軽トラックなど4車種のコンセプトカーを世界初公開すると発表した。
ダイハツのDNGAはCASE対応を織り込む、足回りは乗り心地と操安を最優先に
ダイハツ工業は2019年6月6日、新世代のクルマづくり「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」に基づいて開発した新技術を発表した。「一括企画開発」によって、エンジンやCVT、足回り、アンダーボディー、シートを対象に、軽自動車から小型車までカバーすることを前提に設計思想を共通化した。また、電子プラットフォームを一新し、先進運転支援システム（ADAS）「スマートアシスト」の機能を拡充する。
「ダイハツコネクト」がスタート、SDL対応ディスプレイオーディオも採用開始
ダイハツ工業は2019年10月7日、スマートフォンと車載情報機器を接続するコネクテッドサービス「ダイハツコネクト」の提供を2019年内に開始すると発表した。
簡単操作で最低限の切り返し、ダイハツの駐車支援機能が目指したこと
ダイハツ工業が2019年7月に発売した軽自動車「タント」の新モデルは、駐車時のステアリング操作をアシストする「スマートパノラマパーキングアシスト」がメーカーオプションで設定されている。従来のシステムからハードウェアを大きく変更せずにコストを抑え、簡単な操作で、なおかつ少ない切り替えしで駐車を完了させることを目指した。
ダイハツ、伝説のレーシングカー「P-5」が技術伝承を目的に大復活!!
ダイハツ工業は「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」に出展し、エンジニアの技術伝承をテーマに、1968年開催の日本グランプリ GP-Iクラスで優勝したレーシングカー「ダイハツ P-5」を展示した。
ダイハツ新型「タント」は価格ほぼ据え置きで装備充実、高齢化に向けた開発も
ダイハツ工業は2019年7月9日、東京都内で会見を開き、軽自動車「タント」を全面改良して発売したと発表した。新型タントは、車台やパワートレイン、電子プラットフォームなどを全面刷新する取り組み「DNGA（Daihatsu New Grobal Architecture）」の第1弾のモデルとなる。先進運転支援システム（ADAS）や快適装備を充実させながら、車両価格は先代モデルと同等を維持した。