　費用も重要な要素です。Fusion 360はクラウドベースのCAD／CAM／CAEシステムとなっていますので、使いたい人が、利用する分だけ「クラウドクレジット」を消費することで、ジェネレーティブデザインの計算が可能です。ジェネレーティブデザインを使おうと思ったとき、システムに何百万円、何千万円もかかってしまうと、なかなか気軽に使えませんが、Fusion 360では、クラウドクレジットを支払うことで安価で簡単に利用できます。

　以下、クラウドクレジットについてまとめておきます。

クラウドクレジット－100パック：1万7280円（税込み）
ジェネレーティブデザイン
　　計算1回：25クレジット
　　STL or スカルプトデータへのエクスポート：100クレジット

　さて、今回は「『Fusion 360』のジェネレーティブデザイン機能の使い方」を中心に解説しました。繰り返しになりますが、最新のコンピュータを利用した3Dデータ作成を、誰でも簡単に始められることをご理解いただけたかと思います。

　次回は「電動RCカーのバンパー部品」をジェネレーティブデザインで設計していく方法をご紹介します。お楽しみに！　（次回に続く）

筆者プロフィール

濱谷健史（はまたにたけし）

1982年京都生まれ。株式会社VOST 技術本部長。3D CAD／CAMベンダーで製造業向けにコンサルティングの経験を積んだ後、メーカーで新規事業の立ち上げに従事。3D CADを利用した機構設計や、マシニングを使った部品加工をしていた経験を生かし、現在はFusion 360を広めるための講演活動や、法人向けにテクニカルコンサルティングなどを行っている。

ジェネレーティブデザインって何？　Fusion 360のエバンジェリストに聞いた
「Fusion 360」のジェネレーティブデザインとトポロジー最適化の違いがよく分からないので、オートデスクに行って、Fusion 360のエバンジェリストの藤村祐爾さんに会って話を聞いてきた。
「Fusion 360」のジェネレーティブデザイン機能を使ってみよう
オートデスクの3D CAD／CAM／CAEソリューション「Fusion 360」に搭載されているジェネレーティブデザイン機能を活用し、“はじめてのジェネレーティブデザイン”に挑戦する。第1回は「『Fusion 360』のジェネレーティブデザイン機能の使い方」について取り上げる。
電動RCカーのバンパー部品をジェネレーティブデザインで設計する
オートデスクの3D CAD／CAM／CAEソリューション「Fusion 360」に搭載されているジェネレーティブデザイン機能を活用し、“はじめてのジェネレーティブデザイン”に挑戦。第2回は、電動RCカーのバンパー部品をジェネレーティブデザインで設計するアプローチについて解説する。
ジェネレーティブデザインの結果形状を設計や製造の観点から修正する【完結編】
オートデスクの3D CAD／CAM／CAEソリューション「Fusion 360」に搭載されているジェネレーティブデザイン機能を活用し、“はじめてのジェネレーティブデザイン”に挑戦。第3回は、ジェネレーティブデザインで計算された結果形状を、デザインや生産方法（製造）の観点から修正する方法を解説する。
「Creo 7.0」はジェネレーティブデザインやリアルタイム流体解析、マルチボディ設計など注目機能が盛りだくさん
PTCジャパンは、3次元設計ソリューション「Creo」の最新バージョンである「Creo 7.0」を発表した。機能強化ポイントのうち、特にジェネレーティブデザイン、リアルタイムシミュレーション、マルチボディ設計の3つがCreo 7.0を象徴するものだという。
EV技術を取り入れて再設計されたワーゲンバスにジェネレーティブデザインを活用
オートデスクは、同社の3D CAD／CAM／CAE統合ツール「Fusion 360」のジェネレーティブデザインを適用した、ビンテージワーゲンバスについて発表した。バスの部品に、軽量かつ高い強度が求められる電気自動車（EV）の技術が取り入れられている。
AIによるコンピュテーショナルデザインはどこまで進むのか
メカ設計の現場においてもAIや自動化といったキーワードを頻繁に聞くようになってきた。メカ設計ツールのAIや自動化関連のワードとしては「トポロジー最適化」「ジェネレーティブデザイン」「パラメータ最適化」などが挙げられる。それらを総称して、あるいは一部を指し「コンピュテーショナルデザイン」と呼ばれることもある。