　Q2に搭載するのはいずれもガソリンターボエンジンで、排気量1.0l（リットル）の直列3気筒、もしくは同1.4lの直列4気筒から選択できる。販売の中心は排気量1.0lのグレードになると見込んでいる。Q3に搭載するガソリンターボエンジンは排気量が1.4lもしくは2.0lなので、Q2とは排気量でも差をつけている。

全面液晶ディスプレイのメーターなど最新装備も搭載（クリックして拡大）

　Q2が属するコンパクトSUVの市場は人気が高く、新型車が続々と投入されている。アウディジャパンはQ3とQ2をそろえることで、若い年齢層を含めて幅広いユーザーを取り込む。「コンパクトSUVのラインアップが増えたことに加えて、A3はセダンが選べるし、A1のようなハッチバックもある。若者に向けた車種がそろった」（アウディジャパン代表取締役社長の斎藤徹氏）。

　従来のユーザーよりも若い年齢層に強くアピールするためのモデルと位置付けており、外観デザインはあえて従来モデルとは違う路線をとった。「品行方正な兄たち（A4など上位モデル）がいるからこそ、意図的に型を破った弟分」（斎藤氏）だという。

イメージはごつごつした小石

アウディのマティアス・フィンク氏（クリックして拡大）

　会見では、外観デザインを担当したマティアス・フィンク氏が新しいデザインコンセプト「ポリゴン（多角形）」について説明した。

　初めは「Q3のデザインスケッチの中で、なるべくボディーが小さく見えるものはないか」という同僚の相談から始まった。その後、河原にある角の立ったゴツゴツした小石からポリゴンの着想を得た。こうした流れから、小さく見せるトリックと、低くワイドにがっちりと見せるトリックの両方が取り入れられている。

　アウディの従来モデルのショルダーラインは、水平にボディーを横切っていた。これをベースに「（クレイモデルから）ナイフで削り取って、幾何学的なポリゴンを生みだした。これにより室内がショルダーとホイールの間に押し付けられて低くコンパクトに安定して収まっているように見せる効果が生まれた。フェンダーを強調する効果もある」（フィンク氏）。

サイドビュー。ショルダーラインが従来とは異なる（クリックして拡大）出典：アウディ

　Cピラーにはボディーカラーとは別色のグレーのパネルがアクセントとして配置されている。これにより、居住空間を低くワイドに見せる。リアクオータービューも、ショルダーが高く、室内が低くギュッと押し付けられたように見せている。リアランプを外側に付けることで、アメリカンフットボールのプロテクションパネルのようにがっちり見せている。ルーフのスポイラーは長く張り出させることで、リアガラスをワイドに見せるようにしたという。

リアクオータービュー（左）。リアランプを外側に配置しており、バックドアは大きくくりぬかれた形に（中央、右）（クリックして拡大）

　ボンネットは、アウディではスポーティーに長く見せる演出が取り入れられてきたが、ワイドに短く、正方形に見せるラインを入れた。

　「AモデルとQモデルのフロントグリルの違いが分かりにくい」という声に応えて、フロントグリルのデザインも刷新した。この8角形のフロントグリルはQ2から採用がスタートした。フロントグリルにもポリゴンが用いられている。

フロントのデザインの比較。現行のQ3（左）Q2（中央）。AモデルとQモデルのデザインの差異（右）（クリックして拡大）出典：アウディ

フロントグリルの中にも「ポリゴン」（左）。ボンネットは小さく見せる（右）（クリックして拡大）

　フィンク氏は現在35歳で、Q2の企画がスタートした2012年には30歳だった。「自分の世代に向けたクルマだと思ってデザインした。都会に住み、先進的なライフスタイルで個性を重要視する人々がターゲット層だ。彼らは趣味やレジャー、ビジネスを1台のクルマでこなせることを求める。ライフスタイルを自由に表現することも重視する。アウディとしては異質な、エッジを立たせたデザインはこうしたユーザー像に完璧にマッチすると判断した」（フィンク氏）。

関連キーワード

アウディ | デザイン | SUV | ポリゴン | 車両デザイン

アウディの自動運転車とサーキットで対決、人間のドライバーは勝てるのか
アウディが米国カリフォルニア州のソノマ・レースウェイで自動運転車の体験試乗会を開催。アウディの「RS7」ベースの自動運転車「ロビー」と、かつて自動車レースで腕を鳴らした筆者が運転するRS7で、どちらが早く周回できるかで対決した。果たしてその結果は!? ロビーの自動運転の仕組みなどについても紹介する。
アウディが新型SUV「SQ7」にディーゼルエンジンを採用できる理由
フォルクスワーゲングループのアウディが、2015年の総括と2016年以降の戦略を発表する年次会見を開催。48Vシステムやプラグインハイブリッド車、電気自動車、ディーゼルエンジン、ガソリンエンジンと幅広く新技術を投入していく方針を示した。会見の様子と、新たに技術開発部門担当取締役に就任したシュテファン・クニウシュ氏へのインタビューを併せてお送りする。
アウディの新型SUVは全長5m超で4人乗り、マイルドHVも搭載
アウディは「第87回ジュネーブ国際モーターショー」において、電源電圧48Vの車載システムと電動スーパーチャージャー、ガソリンターボエンジンを組み合わせたマイルドハイブリッドSUV「Q8 sport concept」を披露した。
VWとアウディがEVコンセプト初公開、中国は「EVで世界をリードする市場」
Volkswagen（VW）とAudi（アウディ）は、「上海モーターショー2017」において、電気自動車（EV）のコンセプトモデルを初公開した。アウディは今回披露したEVクーペを2019年から量産する。VWは2020年から複数車種のEVを生産する計画だ。
アウディの電気自動車SUVは空気抵抗係数が0.25、可動式空力パーツで実現
アウディは、「フランクフルトモーターショー2015」において、SUVタイプの電気自動車のコンセプトカー「Audi e-tron quattro concept」を披露する。スポーティーな外観、満充電からの走行距離が500km以上、四輪駆動対応、現在販売中のSUV「Q5」と「Q7」の中間サイズであることなどを特徴としており、2018年から量産する計画だ。