　同システムは、NECのAI技術の1つである深層学習技術を搭載した「NEC Advanced Analytics - RAPID機械学習」を活用している。ビデオカメラを取り付けた自動車から路面を撮影し、その映像から路面のわだち掘れとひび割れを同時に検出して路面状況の劣化レベルを判定する。路面撮影と同時に記録したGPSの位置情報により、地図データ上で路面状況の確認が可能だ。

　両社は、同システムの一般道での実証実験において、専門技術者の目視点検と同等レベルでわだち掘れとひび割れを同時検出できること確認。2017年度中にシステムの実用化を目指す。

　さらに今後、同システムによる路面状況の可視化に加え、道路の補修計画策定から補修工事の実施・評価までの一連の工程におけるAIを活用した最適化を検討していくという。

　近年国内の道路の総延長距離がさらに増加し、国や自治体では路面点検のための人員確保や専用機器を用いた調査費用の増加などが課題となっており、効率的な道路維持管理に向けた取り組みが重要になっていた。

わだち掘れ検出のイメージ

ひび割れ検出のイメージ

舗装損傷診断システムの利用イメージ

関連キーワード

NEC（日本電気） | 人工知能 | 自動車

NECは、どうやって「在庫が山積みなのに売り場は欠品」状態から脱却したのか
「なぜこんなに在庫が残っているのに欠品が起こるのか」。NECでは1990年代まで、需給ギャップに円滑に対応できず、サプライチェーンの各所で在庫の山が発生していた。その状況から脱却できたのは2000年から取り組みを本格化させた生産革新の成果だ。その革新の最前線でもあるNECインフロンティア東北を訪ねた。
半導体メーカーだからできるSIソリューションを
組み込み業界で“縁の下の力持ち”的な存在である半導体メーカー。NECエレクトロニクスは、その領域を超え、顧客へのトータルソリューションに力を入れる。｢売り込むのはデバイスではない。それは後から付いてくる｣。逆転の発想で取り組むソリューション事業とは？
鶴岡工場の閉鎖を決定したルネサス作田会長、「まだ人・モノが多い」
ルネサスエレクトロニクスの会長兼CEOに就任した作田久男は、「まだ人・モノが多い。大げさに言うと、（ルネサステクノロジとNECエレクトロニクスの）トータルの売上高が1兆8000億円だったころと比べて、今の売上高レベルで考えれば3分の1くらいまでに減らさなければならない」と述べた。
NECが「5V級」リチウム電池を開発、容量30％増
リチウムイオン二次電池に求められているのは、大容量と軽量化だ。NECは電池の正極材料と電解液を工夫することで、大容量で軽い電池の開発に成功した。実現のカギはニッケルとフッ化物だ。
何を手掛かりにビジネスを考えるべきか？
「成熟期」を迎えた組み込み業界は、今後どのようにしてビジネスを検討すべきか？身近な例からそのヒントを探る