日産自動車は、米国のアメリカンフットボール・NFLの年間王者決定戦「スーパーボウル」のテレビCMで、2015年シーズンの「ル・マン24時間レース」参戦車両である「NISSAN GT-R LM NISMO」を発表。V型6気筒の排気量3l（リットル）ガソリンツインターボエンジンとエネルギー回生システムを搭載したフロントエンジン・前輪駆動車となっている。

» 2015年02月02日 15時00分公開

[ITmedia]

　日産自動車は2015年2月1日（米国時間）、米国のアメリカンフットボール・NFLの年間王者決定戦「スーパーボウル」のテレビCMで、2015年シーズンの「ル・マン24時間レース」参戦車両である「NISSAN GT-R LM NISMO」を発表した。

　スーパーボウルのテレビ中継は、米国で最も視聴者数が多いことで知られている。日産自動車は、そのテレビCM「父親とともに（WITHDAD）」の中で、レーシングドライバーの父親が走行するシーンでNISSAN GT-R LM NISMOの姿を披露した。

「NISSAN GT-R LM NISMO」の外観（クリックで拡大）出典：日産自動車

「NISSAN GT-R LM NISMO」の外観（左）とステアリング（クリックで拡大）出典：日産自動車

　NISSAN GT-R LM NISMOは、FIA世界耐久選手権（WEC）の最高峰クラスとなるLMP1（Le Mans Prototype 1）で参戦する。2015年シーズンは、英国のシルバーストンで2015年4月12日に開幕し、ベルギーのスパ、ル・マン、ドイツのニュルブルクリンクを経て、米国、日本、中国、そして中東を転戦することになる。

　NISSAN GT-R LM NISMOは、日産がレースのレギュレーションを「革新的方法」（同社）で解釈し、V型6気筒の排気量3l（リットル）ガソリンツインターボエンジンとエネルギー回生システムを搭載したフロントエンジン・前輪駆動車だという。

　日産自動車は、2014年のル・マン24時間レースに、電動レースカー「ZEOD RC（Zero Emission On Demand Racing Car）」で参戦している。このときの参戦カテゴリーは、革新的で新しい技術を紹介する車両のための「ガレージ56」枠だったが、「ZEOD RCは、日産自動車のLMP1復帰に向けた一環」（同社）としていた。

関連キーワード

日産自動車 | GT-R | 回生システム | スーパーボウル | モータースポーツ

ハイブリッドレースカーが火花を散らす、今WECがアツイ！
F1と並んで、現在注目を集めている自動車レースの世界選手権がある。2012年から始まったFIA世界耐久選手権（WEC）だ。今回は、ハイブリッドレースカーだけが参加できるトップカテゴリーの「LMP1-H」に参戦しているトヨタ自動車を中心に、WECの魅力をお伝えしよう。
アウディvs.トヨタ、2012年「ル・マン」から始まるハイブリッドレースカー戦争
アウディの圧勝で終わった、2012年の「ル・マン24時間耐久レース」。しかし、最も注目されたのは、レース結果よりも、アウディとトヨタ自動車が投入したハイブリッドレースカーの争いであろう。両社は、それぞれの思想に基づき、異なるハイブリッド機構を導入していたのだ。
CAEがなければ、ル・マンで走れなかった？
東海大学の「ル・マンプロジェクト」チームが、たった7年間でル・マンへの参戦を果たすことができたのは、CAEやCADのおかげ。……だが、それだけではない。
日産の電動レースカー「ZEOD RC」はエンジン走行も可能？ 2014年のル・マン参戦
日産自動車は、2014年の「ル・マン24時間耐久レース」に参戦する電動レースカー「ZEOD RC（Zero Emission On Demand Racing Car）」を発表した。ZEOD RCは、モーターと電池だけで走行する純粋なEVレースカーではなく、エンジンをはじめ他のドライブトレインも併せて搭載するという。