　Sakioka氏は、自動運転システムやスマートモビリティ社会を実現する上で重要となる自動車のコネクティビティに関するフォードの方針について「技術的なトレンドとして、自動車のIoT（モノのインターネット）化が進む中で、フォードはこうした自動車のコネクティビティに関連したサービスの開発に注力していく」と語った。

「SYNC3」の使用イメージ（クリックで拡大）出典：Ford Motors

　同氏は短期的には、フォードの車載情報機器プラットフォーム「SYNC」の開発に注力する方針を示した。SYNCはスマートフォンと接続することで、ハンズフリーで通話や音楽の再生が行えたり、音声操作で車載機器を制御できるといった機能を備えている。同社は2014年12月にSYNCの最新版となる「SYNC3」を発表している。

　中期的には、インターネットを利用したより高度な運転支援システムの開発を進めるとともに、車車間通信の開発にも注力し、全ての車両から得た情報を統合したネットワークの構築を目指す方針を示した。さらに長期的には、「自動車を含むさまざまな交通インフラの情報を全て統合することで、新たな交通システムの構築を行っていく。これらは1つの企業だけで実現させることは難しい。企業、都市、国が全て一体となって開発していく必要がある。そして、こうした新たなシステムが発展するかどうかは、ユーザーが新たな技術を受け入れてくれるか否かにかかっている」（Sakioka氏）と語った。

オートモーティブワールド2015特集ページ

＞＞オートモーティブワールド2015の開催直前情報と速報記事はこちらから

関連キーワード

自動車 | 実証実験 | オートモーティブワールド | インターネット

トヨタとフォードはなぜハイブリッドシステムの共同開発を中止したのか
トヨタ自動車とFord Motor（フォード）は、2011年8月に基本合意したハイブリッドシステムの共同開発を中止すると発表した。その理由は、北米のハイブリッド車市場でフォードがトヨタ自動車のライバルとして認知されたことや、電気自動車の失速によるハイブリッド車の価値の相対的な高まりがあるとみられる。
フォードが車速感応式ステアリングを2015年初に投入、タカタと共同開発
Ford Motor（フォード）は、車両をどのような速度で走行させている場合でも容易に運転操作を行える車速感応式ステアリング「Ford Adaptive Steering」を開発した。2015年初頭に発売する新型車などに採用する予定。
三菱自動車がフォードのフィリピン工場を買収――2015年1月から生産開始
三菱自動車は、フォードが所有するフィリピンの工場跡地を取得し、2015年1月から同工場での生産を開始することを発表した。フィリピンでの生産能力は年間3万台から5万台に増やす狙いだ。
フォードが車両開発に自動運転技術を採用、耐久試験の運転は人間からロボットへ
Ford Motor（フォード）は、自動運転技術によって車両の耐久試験を実施できるシステムを開発したと発表した。人間のドライバーに代わってロボットモジュールが自動運転を行うことで、耐久試験の時間や回数を増やせるようになる。ロボットモジュールによる自動運転の様子も映像で公開されている。
縦列駐車ピンボール、ぶつけまくれば駐車支援機能付きの新車をプレゼント？
Ford Motorのフランス現地法人が、縦列駐車をピンボールになぞらえた映像をYouTubeで公開している。ハイスコアを更新できたら、駐車支援機能付きの「フォーカス」をゲットできるかも？