　今年の総合優勝は上智大学。同校は第4～6回と3年連続で優勝したが、第7、8回は、総合第2位に甘んじてきた。そして今回の第9回で、ようやく王者の座に返り咲く。「つらかったこと、（メンバーに）怒りをぶつけたくなったこともあったけれど、いままでやってきて本当によかった」（上智大学リーダー中野友祐さんの表彰台コメントより）。

デザインファイナルに臨む上智大学チーム

　総合第2位は横浜国立大学。昨年第8回大会の総合優勝校大阪大学は、今回は総合第3位だった。

　そしてはるばるオーストラリアからやってきたスウィンバーン工科大学（Swinburne University of Technology）が総合第4位にランクイン。同校は、オーストラリアの学生フォーミュラ大会で上智大学とともに戦ったことがあった。続く総合第5位は宇都宮大学、総合第6位は名古屋大学だった。

オーストラリアからはるばるやってきたスウィンバーン工科大学の面々と車両

　東日本大震災後、輪番停電や夜間の校舎閉鎖などの制約で、例年と比べより厳しい状況での車両製作となったが、エントリー数や大会参加数そのものに大きく響くことはなかった。「大震災の影響は確かにあったが、それを言い訳にできない」（参加学生のコメント）。

　今回は、EV（電気自動車）の模擬審査を開催（昨年はデモ走行のみ）。6日には車検、7日にはスキットパッドやオートクロスなど動的審査、8日は静的審査（プレゼンテーションやコストなど）、9日にはエンデュランス（燃費走行）審査を実施した。同審査に参加したのは、静岡大学、金沢大学、慶應義塾大学、東京大学、静岡理工科大学、岐阜大学の6校。

静岡理工科大学のEV

　EVのエンデュランス走行の様子は学生フォーミュラの公式サイトで見ることが可能だ（以下、関連リンク）。

　今年は、USTREAMを利用した大会の様子の中継も行った。

　今年も学生フォーミュラ特集内で、大会当日の模様や優勝校上智大学についてレポート記事で詳しく紹介する予定なので、お楽しみに。

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