　SUBARU（スバル）とInfineon Technologies（インフィニオン）の日本法人であるインフィニオンテクノロジーズジャパンは2026年3月26日、東京都内で会見を開き、同月9日に発表した次世代スバル車向けの制御統合ECU（電子制御ユニット）に搭載するMCU（マイクロコントローラー）の設計に関する協業の取り組み内容について説明した。

スバルの柴田英司氏（左）とインフィニオンのピーター・シェイファー氏（右）

スバルの開発戦略と協業の狙い

　スバルは、BEV（バッテリー電気自動車）およびICE（内燃機関）車で共用するE／E（電気／電子）アーキテクチャの構築と、同社の「アイサイト」に代表されるADAS（先進運転支援システム）機能のさらなる高度化を目指し、車両制御情報の演算処理における超低遅延化と低消費電力化の両立を進めてきた。同社はインフィニオンの車載MCU「AURIX TC4x」の開発初期段階から設計に参画し、仕様の最適化に取り組んできたという。

　今回の協業によって、次世代アイサイトおよび車両制御の中核要素として、AURIX TC4xを制御統合ECUに搭載していく。パワフルで堅牢（けんろう）な同製品を用いて、車両に搭載されるアイサイトのステレオカメラとAI（人工知能）を融合させ、雪道などの悪天候下でも高い安全性を発揮する高度な車両制御の実現を目指す。

次世代アイサイトへのAI導入について［クリックして拡大］出所：スバル

　スバルは「安心と愉しさ」の提供を企業方針として掲げている。車両（メカ）とデジタル技術を内製で融合させて、車両の機能性を引き上げる独自のアプローチで「SUBARUデジタルカー」の開発に取り組んでいるという。

「SUBARUデジタルカー」の詳細［クリックして拡大］出所：スバル

　スバル執行役員 CDCO（最高デジタルカー責任者）技術本部副本部長 SUBARU Lab所長の柴田英司氏は「もっといい自動車を作りたいというエンジニアと、アイサイトなどのわれわれが開発してきたデジタル技術を融合させることは、SDV（ソフトウェアデファインドビークル）時代における『安心と愉しさ』を届けられる一番の手段である」と語る。

　SUBARUデジタルカーのコアは「アイサイト×AI」「車両制御×アイサイト」であるとスバルは捉えている。従来の同社のクルマづくりでは、それぞれの部門が各自設定した目標を達成するために部門最適で開発を進めて、最終的に1台の車両に集結させていた。これらを1つの制御統合ECUにまとめ、内製のソフトウェアで相互接続させることで新しい価値の提供を目指していく。