　物流2024年問題として深刻なドライバー不足が社会問題となっているが、その要因の1つとして、運送トラックが目的地到着後に待機する時間の長さがある。これを解決するために日本政府からも、荷待ち時間や荷役作業の時間を把握し、原則2時間以内に収めることや、物流の改善提案と協力を行うことを骨子とした指針が示されている。

　東レエンジニアリングDソリューションズが開発した、TONOPS バース予約はこれを解消することを目指すものだ。バース予約とは、トラックが荷物の積み下ろしを行うバース（荷さばき場）の利用を事前に予約する仕組みだ。業務用配送で、バースへのトラックの入場時間を予約し、荷主企業と運輸企業間のスケジュールの共有と、荷待ちや荷役時間の記録を行う。これにより、無駄なトラックの待ち時間を削減できる。

　TONOPS バース予約の特徴は、シンプルな機能に特化し誰でも簡単に使えるようにした点、利用企業の要望に合わせたシステム連携などカスタマイズに対応できる点、クラウドサービスで1ユーザー当たり月3万円～という手ごろな価格で導入できる点などだ。これにより、荷待ちの発生時間が予測でき、効率的なスケジュールが立てられ、荷役時間の短縮や業務効率化に貢献する。東レエンジニアリングDソリューションズ理事でシステム技術本部事業企画室長の坂東和憲氏は「トラックの荷待ち時間の長さは大きな問題になっているが、導入できるちょうどよいシステムがなかった。TONOPS バース予約はシンプルな機能で価格を抑えたことで誰でも導入しやすい形にしたことがポイントだ」と述べている。

TONOPS バース予約の一連のシステムフロー［クリックで拡大］出所：東レエンジニアリングDソリューションズ

　TONOPS バース予約は、東レグループ内での実証を基に開発してきた。特に出入荷の多い三島工場（静岡県三島市）と土浦工場（茨城県土浦市）で3カ月にわたって実証を行ってきたが、トラックの待機時間を70％以上削減し、倉庫作業員の時間外作業の抑制につながっているという。坂東氏は「物流事業者、荷主企業のそれぞれで大きな成果が得られている」と説明する。

TONOPS バース予約の導入効果例［クリックで拡大］出所：東レエンジニアリングDソリューションズ

　今後は、トラック入場管理を必要とする荷主側企業や運輸／倉庫事業者向けに提案を進め、2025年度に5千万円、2028年度に3億円の売上高を目標としている。坂東氏は「初年度は60営業所、2年目は100営業所での導入を目指す」と語る。

　これまでTONOPSシリーズは、生産計画用システム「TONOPSスケジューラ」と生産工程／品質管理用システム「TONOPS工程管理」を展開してきたが、2022年に「TONOPSロジスティクス」シリーズの販売を開始し、ロジスティクス領域への展開を開始。TONOPS バース予約を加えることで、さらにカバー領域を広げる方針だ。坂東氏「現在、配車管理のソリューションも用意しているが、さらに圧倒的な精度を実現できるように開発を強化している。今回のバース予約と配車スケジューラーを連携させることで、ワンストップでの業務効率化を実現できるようにしていきたい」と今後の展望について述べる。