　今回の共同開発では、2種類の膜分離脱水システムについて開発をスタートする。1つ目は、ガソリンの代替品となるクリーン燃料と次世代航空機燃料であるSAF（Sustainable Aviation Fuel）の原料として注目されているバイオエタノールの製造工程で、最もエネルギーを消費する脱水工程を、従来方式から膜分離方式に置き換え、エネルギー削減を図る。2つ目は、水素とCO₂を原料とするe-メタノールの製造で脱水工程を膜分離方式に置き換え、消費エネルギーを削減する。膜分離方式では分子の大きさの違いを利用して膜を用いて物質を分離できる。

バイオエタノール膜分離脱水システム（上）とe-メタノール膜分離脱水システム（下）のフロー図［クリックで拡大］出所：三菱重工業

　膜分離脱水システムの共同開発に当たって、三菱重工は、国内外でメタノール製造プラントをはじめとする多数の化学プラントを納入した実績に基づく、メタノールおよび各種化学品のハンドリング技術に関する知見を生かす。日本ガイシは、化学プロセスや浄水分野で培った固液分離膜技術と独自の成膜技術をベースとし、分離精度と耐久性に優れたセラミック膜に関するノウハウを活用する。

　バイオエタノール、e-メタノールともに、クリーンな燃料／原料として将来的な需要拡大が見込まれることから、同システムの早期実用化と安定供給体制の構築を目指して共同で開発を推進していく。

⇒その他の「材料技術」の記事はこちら

「SpaceJet」は機体完成も事業化に至らず、三菱重工が中止を正式決定
三菱重工業は2023年2月8日、同日の取締役会で、連結子会社の三菱航空機とともに開発を進めていたリージョナルジェット機「SpaceJet」の開発中止を決定したことを公表した。
「SpaceJet」中止発表における泉澤社長コメント全文
三菱重工業が2023年2月8日に東京都内で開いた会見で、同社取締役社長 CEOの泉澤清次氏が、SpaceJetの中止について語ったことや質疑応答を採り上げる。
水素製造から発電までを一貫して実証できる施設が本格稼働
三菱重工業は高砂製作所で整備を進めてきた「高砂水素パーク」の本格稼働を開始した。水素の製造から発電まで一貫して実証できる施設で、次世代の水素製造技術を順次拡充し、ガスタービン実機を用いた水素混焼、専焼の実証を進める。
メタネーションなどを想定したCO2バリューチェーンの構築を共同検討
三菱重工業と大阪ガスは、CO2の回収や船舶輸送、メタネーションによる再利用、地中への貯留などを想定した、効率的なCO2バリューチェーン構築を共同検討する。
試験飛行が3000時間を超えたSpaceJet、2020年に飛翔するか
三菱重工業は2019年7月12日、東京都内で「2019年度事業戦略説明会」を開催し、リージョナルジェット機「Mitsubishi SpaceJet（旧MRJ）」の開発概況や民間機、防衛宇宙事業の展望を説明した。
三菱重工が機械システム知能化基盤「ΣSynX」を展開、新領域拡大で手応え
三菱重工業が2021年度第2四半期決算と、2021～2023年度の中期経営計画「2021事業計画（21事計）」の進捗状況を発表。2021年度上期業績はコロナ禍からの回復が進んでおり、21事計についても「一言で言って順調に進捗している」（三菱重工社長 CEOの泉澤清次氏）という。