　エクステリアはシャープで力強いボディーラインとし、金属感を際立たせる表面処理を施す。「既存のどのカテゴリーにも属さない新たなスタイル」（ホンダ）を目指したとしている。インテリアのデジタルコックピットは、最新の「ホンダコネクト」の他、光や香りなどの演出により、「知的高揚感を感じる空間価値の実現」（ホンダ）を目指すという。

　ホンダは2022年春に中国でe:Nシリーズ第1弾の「e:NS1（東風ホンダ）」「e:NP1（広汽ホンダ）」を発売した。中国では2020年代半ばまでにEV10車種を展開する計画だ。発売を目指すコンセプトカーとして、「e:N COUPE Concept」「e:N SUV Concept」「e:N GT Concept」の3車種を2021年10月に披露している。

今後発売を目指すe:Nシリーズのコンセプトカー［クリックで拡大］出所：ホンダ

　e:Nシリーズのラインアップ拡大に当たっては、東風ホンダ、広汽ホンダともに2024年の稼働に向けてEV生産拠点を設ける。生産したEVは中国から輸出することも視野に入れている。

　バッテリーの調達に関しては、東風汽車集団や広汽集団と共同出資でバッテリーを調達する新会社を設立。これまで東風ホンダと広汽ホンダがそれぞれ独自にCATL（寧徳時代新能源科技）からバッテリーを調達していたのを一本化する。また、CATLとホンダは、CATLが建設を進める宜春工場（江西省宜春市）でのバッテリーの集中生産や、バッテリーリサイクルなど、生産から流通までの最適化に向けた検討を行い、長期的な安定調達体制の確立と競争力強化に取り組んでいる。

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