　出展したガラス繊維強化ポリカーボネートは、従来と同等の物性を確保しながら、傷のつきにくさも向上した。透明性が高いので、着色したときにガラス繊維なしのポリカーボネートと同等に色が出せるというメリットもある。不透明な通常のガラス繊維強化ポリカーボネートでは着色すると白っぽくなるため、ピアノブラックなど高品位な着色は難しい。ガラスからの置き換えだけでなく、強度とデザイン性が求められる分野への展開も検討している。

ガラスや通常のポリカーボネート、ガラス繊維強化ポリカーボネートでの物性の比較［クリックで拡大］出所：出光興産

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帝人は、電気自動車（EV）ベンチャーのGLMにポリカーボネート樹脂製フロントウィンドウを供給する。GLMはスポーツオープンカー「トミーカイラZZ」のオプションとしてポリカーボネート樹脂製フロントウィンドウを設定、2017年秋から発売する。樹脂製のフロントウィンドウが市販車に採用されるのは「世界初」（帝人、GLM）。
フロントガラスがくもらない、水分を吸収する樹脂膜コートで
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割れた自動車用ガラスを再び自動車用ガラスに、新車採用に向けて試験生産
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材料頼みの軽量化は「限界」、重量半減の飛び道具とは
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