　小糸製作所は2019年9月9日、トヨタ自動車の「レクサスRX」で新開発のヘッドランプ「ブレードスキャンADB」が採用されたと発表した。ADBはAdaptive Driving Beamの略で、高速回転する2枚のブレードミラー（リフレクター）にLEDの光を照射し、光の残像効果を用いて前方を照射する方式だ。実用化は「世界初」（小糸製作所）だとしている。

レクサスRXの新モデル（左）。ブレードスキャンADB使用時の見え方のイメージ（右）（クリックして拡大）出典：トヨタ自動車

　ブレードスキャンADBは、ブレードミラーの回転に合わせて12個のLED素子の点灯、消灯を制御することにより、300個のLED素子を使用するのと同等の高精細な配光を実現するという。対向車や前走車に対する遮光範囲を極めて小さくし、ハイビームの照射範囲を広げて車両の近傍や車両間のスペースにヘッドランプを照射することができるため、歩行者の早期発見などにつながるとしている。

ブレードスキャンADBユニット（クリックして拡大）出典：小糸製作所

配光制御のイメージ（クリックして拡大）出典：小糸製作所

　一方、対向車や前走車に合わせて部分的に消灯する従来型のヘッドランプは、複数のLED素子を個別に点灯、消灯して配光を制御しているため、遮光範囲の細かさに限界がある。

　ヘッドランプはより高度な配光制御の実現が開発テーマの1つとなっている。市光工業は、大型プロジェクターに使われるデジタルマイクロミラーデバイスを採用し、ピクセル単位で点灯、消灯するヘッドランプを開発中だ。周囲の車両のドライバーが幻惑しないようにするだけでなく、車両の進行方向や道路の速度制限といった情報を路面に照射したり、歩行者との意思疎通に使ったりできる機能を持たせていく。

ヘッドランプ進化の歴史、シールド式からハロゲン、HID、LED、そしてレーザーへ
自動車が夜間走行する際に前方を照らすとともに、その存在を他の車両や歩行者に知らせる役割も果たすヘッドランプ。かつて北米で義務付けられていたシールドビーム式から、ボディ内部に格納できるリトラクタブル式、ハロゲン、ディスチャージ、近年採用が拡大しているLED、そして次世代技術のレーザーまでを総ざらえする。
アウディ新型「A8」のランプはLED素子を総計540個以上採用、レーザーや有機ELも
アウディジャパンが2018年10月に発売するフラグシップセダン「A8」の新モデルは、レーザーや有機ELといった新しい光源をランプに採用した。より広い視界を確保して運転を支援する目的に加えて、ブランドの個性を演出するための光源の制御や活用が高級車を中心に求められていきそうだ。
小糸製作所が画像処理ベンチャーに2400万ドル出資、カメラ内蔵ヘッドランプへ
小糸製作所は2019年6月25日、画像処理技術のベンチャー企業BrightWay Visionの株式を2400万（約25億7000万円）ドルで取得したと発表した。
ヘッドランプにデジタルマイクロミラーデバイス、路面に図形や文字を描画
市光工業は「人とくるまのテクノロジー展2018」において、ピクセル単位で配光を制御するヘッドランプ「HD ライティング」を世界初公開した。
レーザーヘッドランプ向けに提案、自由に形状を制御できる単結晶蛍光素子
TDKは、「人とくるまのテクノロジー展2018」において、形状を制御して製造できる単結晶蛍光素子「スマートクリスタル」を展示した。高級車への搭載が始まっているレーザーヘッドランプ向けなどに提案する。
自動車用ランプにカメラとLiDARを内蔵してセンシング、次はミリ波レーダーも
小糸製作所と米国子会社のノース・アメリカン・ライティングは消費者向けエレクトロニクス展示会「CES 2019」（2019年1月8～11日、米国ネバダ州ラスベガス）において、自動運転車の環境認識用センサーを内蔵したランプを出展する。2019年1月6日に先行して開催されたメディア向けのイベントでも同製品を紹介した。
小糸製作所が世界初のオートレベリングシステム、加速度センサーで光軸を制御
小糸製作所は、「人とくるまのテクノロジー展2016」において、「世界初」（同社）とする加速度センサーを使ったオートレベリングシステムを披露した。ダイハツ工業の軽自動車「キャスト」などに採用されている。