車載デバイスの進化は日進月歩：オートモーティブワールド2016 車載デバイスレポート（5/5 ページ）
» 2016年01月27日 11時00分 公開
[朴尚洙，MONOist]
マツダとホンダの回生ブレーキが採用、日本ケミコンの「DLCAP」
日本ケミコンは、自動車メーカーの減速回生エネルギーシステムの蓄電デバイスに広く採用されている電気二重層キャパシタ「DLCAP」をアピールした。マツダの「アテンザ」「デミオ」「ロードスター」、ホンダの「シャトル」のミニチュアモデルと、各車両に搭載されているDLCAPモジュールを展示していた。
関連記事
「自動運転のための自動運転は無意味」、国内5社の車両開発責任者が激論
「オートモーティブワールド2016」の特別講演に、トヨタ「レクサスGS F」、日産「エクストレイル」、ホンダ「S660」、マツダ「ロードスター」、三菱自動車「ランサーエボリューション」の車両開発責任者が登壇。自動運転についての考え方や、運転の楽しさと電子制御の関わり、若手エンジニアに向けた仕事の取り組み方について意見を交わした。
自動車の次世代技術展示会で“車載デバイス銀座”を歩く
自動車の次世代技術の専門展示会である「オートモーティブワールド2015」には、多くの半導体・電子部品メーカーが出展している。本稿では、“車載デバイス銀座”と言っていいほどにぎわいを見せた「国際カーエレクトロニクス技術展」の展示を中心にリポートする。
先進運転支援システムの開発を支える半導体の役割
自動車の次世代技術の専門展示会である「オートモーティブワールド2014」には多数の半導体メーカーが出展した。本稿では、先進運転支援システム関連を中心に半導体メーカーの展示を紹介する。
自動車の中核を担うカーエレクトロニクス、広がり続ける半導体メーカーの役割
カーエレクトロニクスが自動車の中核を担うと言われるようになって久しい。2013年1月16〜18日、東京ビッグサイトで開催された自動車関連技術の展示会「オートモーティブワールド 2013」では、国内外から数多くの半導体メーカーが出展した。本稿では、これらの半導体メーカーの展示で記者が興味深いと感じたものを取り上げる。
電動システムに加えて充電器の新製品が続々と
『第3回国際カーエレクトロニクス技術展』と『第2回EV・HEV駆動システム技術展』が、2011年 1月19日から21日まで東京ビッグサイトで開催された。注目を集めるEV/HEV関連では、電動システムの展示だけでなく、EV用充電器の新製品も数多く見られた。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
モビリティの記事ランキング
- スバルの次世代アイサイトはイメージセンサーから作り込む
- カメラとLiDARをピクセルレベルで統合処理、自動運転の高度化に貢献
- 二輪車向けの電動過給機付きV型3気筒エンジンを開発
- GAIA-Xが目指す自律分散型データ共有、“灯台”プロジェクトは協調から競争領域へ
- 「先進性だけで自動運転は普及しない」、社会受容性を重視するNTT
- 国産アンモニア燃料エンジンの試験運転を完了、初号機製造へ
- ホンダが全固体電池のパイロットラインを公開、2025年1月稼働
- 2035年まであと10年、来るべきEVシフトにどのように備えるべきか
- 物流DX市場は2030年に1兆1670億円、自動化やデジタル化がけん引
- ニデックモビリティが二輪車向け電動クラッチECUを開発
ITmediaはアイティメディア株式会社の登録商標です。