マクラーレンの「スポーツシリーズ」、ライバルは「ドイツのスポーツカー」：車両デザイン（1/2 ページ）

McLaren Automotive（マクラーレン・オートモーティブ）は、同社のエントリーモデルとなる「スポーツシリーズ」を日本初公開。最高出力570psの「570Sクーペ」と同540psの「540Cクーペ」の2車種で、販売価格は570Sが2556万円、540Cが2188万円。「ドイツメーカーのスポーツカーのユーザーが想定顧客になる」（同社）という。

[朴尚洙，MONOist]

　McLaren Automotive（マクラーレン・オートモーティブ）は2015年6月4日、東京都内で会見を開き、同社のエントリーモデルとなる「スポーツシリーズ」を披露した。最高出力570ps（419kW）の「570Sクーペ」と同540ps（397kW）の「540Cクーペ」の2車種があり、どちらも日本初公開となる。販売価格は570Sが2556万円、540Cが2188万円。

　同社のアジア太平洋地域担当リージョナル・ディレクターのデイビッド・マッキンタイヤー氏は、「スポーツシリーズは、スポーツカーでもスーパーカーと同等の体験が得られることをコンセプトに開発された。『650S』に代表される『スーパーシリーズ』は、イタリアメーカーのスーパーカーを所有するユーザーを想定顧客としていたが、スポーツシリーズはドイツメーカーのスポーツカーのユーザーが想定顧客になる」と語る。

　さらに「当社は2014年に約1600台を販売したが、スポーツシリーズの投入によりこの数字を2倍以上に引き上げたいと考えている。日本市場の割り当ては全体の8％になる」（マッキンタイヤー氏）という。

「570Sクーペ」とマクラーレン・オートモーティブの会見出席者。左から、アジアリージョナル オペレーション・マネージャー ジャパンの名取雅裕氏、チーフデザイナーのロバート・メルヴィル氏、創業者ブルース・マクラーレン氏の娘でブランドアンバサダーを務めるアマンダ・マクラーレン氏、アジア太平洋地域担当リージョナル・ディレクターのデイビッド・マッキンタイヤー氏。アマンダ・マクラーレン氏は初来日だという（クリックで拡大）

「570Sクーペ」の外観（クリックで拡大）

「540Cクーペ」の外観（クリックで拡大）

「570Sクーペ」（左）と「540Cクーペ」（右）の内装。2人乗りである（クリックで拡大）