プローブ情報の使い道は渋滞予測だけじゃない、日産「リーフ」の自動車保険にも：車載情報機器

日産自動車は、電気自動車「リーフ」に搭載されているカーナビゲーションシステム（カーナビ）の通信機能で取得したプローブ情報を、損保ジャパンが新たに始める自動車保険「ドラログ」向けに提供する。損保ジャパンへのプローブ情報提供には、日立製作所が開発した「日立テレマティクスデータ加工配信サービス」を採用した。

[朴尚洙，MONOist]

　日産自動車は2013年5月15日、電気自動車「リーフ」に搭載されているカーナビゲーションシステム（カーナビ）の通信機能で取得したプローブ情報を、損害保険ジャパン（損保ジャパン）が新たに始める自動車保険「ドラログ」向けに提供すると発表した。日産自動車が、他社の営利目的のサービスにプローブ情報を提供するのは初めて。

　プローブ情報とは、移動する自動車を道路交通システム内における1個のプローブ（探針）と見なし、それらの自動車から得られるさまざまな情報のことである。中でも、車両の位置情報と走行時の速度データを使った渋滞予測は、自動車メーカー各社のテレマティクスサービスで利用されている。

　このプローブ情報に注目しているのが自動車保険会社だ。走行距離と連動するPAYD（Pay As You Drive：走行距離連動型保険）や、運転行動と連動するPHYD（Pay How You Drive:運転行動連動型保険）といったUBI（Usage Based Insurance：利用ベース保険）への適用を検討している。

　損保ジャパンのドラログは、プローブ情報から契約車両の走行概要をフィードバックするサービスや、搭載されている通信機能付きカーナビを用いて盗難時の追跡を行うサービスを特徴とする個人向け自動車保険である。さらに、2年目以降に契約を継続する場合には、走行距離に応じて保険料が変動するPAYDの仕組みを取り入れている。

「ドラログ」の走行概要をフィードバックするWebページの画面例（クリックで拡大） 出典：損保ジャパン

日立のシステムでプローブ情報を加工／配信

　リーフの通信機能付きカーナビから得られるプローブ情報は、位置情報や速度データ、走行距離以外にも、さまざまな車両情報が含まれており、一種のビッグデータとなっている。ここから、個人情報などを削除しながら、プローブ情報を利用する企業が必要とするデータを抽出し、利用しやすいように加工して配信するには、何らかの仕組みが必要になる。

　この仕組みを個別の企業ごとに用意すると、そのコストや手間は膨大なものになってしまう。今回の損保ジャパンへのプローブ情報提供では、日立製作所が開発した「日立テレマティクスデータ加工配信サービス」を採用した。同サービスは、自動車ユーザーとの契約により収集したプローブ情報を、日立製作所のデータセンターで分析／加工した上で、自動車メーカーとプローブ情報利用企業との契約内容に沿って、それらの情報を配信できる。

「日立テレマティクスデータ加工配信サービス」の概要（クリックで拡大） 出典：日立製作所