　車名のうち「ASX」は、両市場で長年親しまれてきた小型SUV「ASX - Active Sports Crossover（X）」の名称を継承したものだ。また、「VR-e」は、三菱自動車を代表する高性能スポーツセダン「ギャランVR-4」に由来しており、スポーティーな走りと電動化技術、先進性を象徴する名称として採用した。

　ASX VR-eはFoxtronからOEM供給を受けるものの、三菱自動車のエンジニアがオーストラリアとニュージーランドにおける現地走行テストを重ね、専用のサスペンションチューニングを実施した。これによって高い路面追従性を獲得しており、ドライバーの意思に忠実なハンドリングを実現し、“VR”の名にふさわしいスポーティな走りを楽しめるとしている。

　エクステリアは、優れた空力性能を追求したデザインを採用した。フロントバンパー中央からボンネット上面へ空気を導く特徴的なトンネル形状の「Sダクト」や、走行状況に応じて空気抵抗を低減する「アクティブグリルシャッター」を装備した。フロントおよびリヤのランプ類、さらにリヤピラーには水平基調のストライプパターンを採用し、Cピラーや専用デザインのホイールにも同様のモチーフを展開することで、統一感のある先進的なデザインを表現している。

　三菱自動車は2025年5月、電動車のラインアップ拡充に向けて、オーストラリアやニュージーランドで2026年後半に発売するEVについて、FoxtronからOEM供給を受けることを発表していた。

⇒その他の「電動化」の記事はこちら

三菱自動車が鴻海からのEV供給を正式に発表、2026年後半から販売
三菱自動車は電動車のラインアップ拡充について発表した。
三菱自動車の4輪制御技術「S-AWC」は“知能化”と“電動化”で進化を続ける
三菱自動車は「人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA」で、同社の新型車「デリカD:5」に採用されている車両運動統合制御システム「S-AWC（Super-All Wheel Control）」の技術概要と今後の技術方針について披露した。
三菱自動車は車中泊可能な電動クロスオーバーSUVを初公開、デリ丸。ロボットも
三菱自動車は「Japan Mobility Show（ジャパンモビリティショー） 2025」の出展概要を発表した。
KDDI、三菱自動車のコネクテッドサービス向けスマートフォンアプリ提供
KDDIと三菱自動車工業は、コネクテッドサービス向けのスマートフォンアプリ「Mitsubishi Motors」を提供開始した。各国でのニーズに応じたミニアプリも提供可能となっている。
三菱自動車が今後5年間で電動車9車種、電動化関連の投資も拡大
三菱自動車は2025年度までの3カ年の中期経営計画「Challenge 2025」を発表した。
ヒューマノイドロボットの共同開発と量産化に向けた基本合意書を締結
三菱自動車と東京大学発のスタートアップ企業であるHighlandersは、「人とロボットが共に働く新しい産業基盤づくり」の実現に向けた協業に関する基本合意書（MOU）を締結した。