　パッケージングに関しては、トレッドを拡幅した専用シャシーにより、全幅を拡大した。車両重量は1090kgと、日本で販売される乗用EVとしてクラス最軽量レベルだ。床下中央に薄型バッテリーを置き、低重心化を達成している。加えて、軽量化の効果により電費性能が高くなり、航続距離はWLTCモードで274kmとなった。

　ボディーカラーは、全5色だ。Super-ONE専用の新色「ブーストバイオレット・パール」は、宇宙に向かって上空を走る雷「ブルージェット」を題材とし、紫に深みを持たせた色調とした。また、専用開発のドライブモード「BOOSTモード」を搭載した。BOOSTモードでは、最大出力を通常モードの47kWから70kWへと強化した。

　さらに、7段変速の有段変速機のようなギヤチェンジ感を再現する仮想有段シフト制御を採用。アクセル操作などに応じて仮想のエンジンサウンドを車内に流すアクティブサウンドコントロールとも連動する。また、BOOSTモード作動時では、パドル操作によるステアリングの変速も可能となる。

　サウンドシステムは、Super-ONEの室内環境を考慮した専用オーディオとして、BOSEとの共同開発による8スピーカー搭載のBOSEプレミアムサウンドシステムを標準装備した。なお、ホンダの小型モデルで初めてのBOSEシステム実装となる。また、同社独自技術の「Dynamic Speed Compensation（ダイナミックスピードコンペンセーション）」により、車速の変化に伴い音量と音質を自動調整できる。加えて、荷室に装着した13.1L（リットル）の大容量サブウーファーの効果で、高音から重低音までバランスの取れたサウンドが聴ける。

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