　現在、自動車の付加価値がソフトウェアによって決まるSDV（ソフトウェアデファインドビークル）の時代を迎えており、ソフトウェアの進化の速さが競争力の源泉となる。また、車種や車の世代の違いに関係なくソフトウェアを共通化し、継続的にアップデートさせることが必須である。そのためには、異なったハードウェア上で共通のソフトウェアを動作可能とするオープンなデバイス仮想化技術の開発が不可欠だ。

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SDVのトップを快走するパナソニックオート、オープンソース活動が原動力に
自動車産業でSDVを推進するキーパーソンのインタビューを掲載していく本連載。第5回は、国内大手ティア1サプライヤーであるとともに、SDVに関する先進的な取り組みで知られるパナソニックオートモーティブシステムズの水山正重氏に話を聞いた。
パナソニックオートモーティブシステムズは「モビテラ」へ、モビリティUXにも注力
パナソニックオートモーティブシステムズが2027年4月1日付で社名を変更することを発表。新社名は「モビテラ株式会社」で、英文表記は「Mobitera Inc.」となる。また、足元の経営概況とコア事業の一つである「モビリティUX」の詳細についても説明した。
統合ECUのセキュリティも守る、パナソニックASの「VERZEUSE」がSDVに対応
パナソニックオートモーティブシステムズ（パナソニックAS）が自動車サイバーセキュリティ分野のソリューション「VERZEUSE」の機能拡張を発表。自動車の機能がソフトウェアによって定義されるSDVへの移行に対応することが狙い。
パナソニックオートはSDV対応のソフト開発環境を業務に、今後はHPCへ
パナソニックオートモーティブシステムズは「人とくるまのテクノロジー展 2025 YOKOHAMA」において、クラウドネイティブなソフトウェア開発の取り組みを発表した。自動車メーカーが実現を目指すSDVへのニーズに応える。
新生パナソニックオートはコックピットHPCとキャビンUXを柱に高収益化を目指す
パナソニックオートモーティブシステムズが新経営体制の事業方針を説明。親会社となった米国資産運用会社のApolloの下で、経営スピードの向上や生産性／コスト競争力の強化を図りつつ、「コックピットHPC」と「キャビンUX」をコア事業として企業価値を高めていく方針である。
パナソニックがArmと自動車の「ソフトウェアファースト」を推進
パナソニックオートモーティブシステムズとArmはソフトウェアデファインドビークルのアーキテクチャ標準化を目指す戦略的パートナーシップに合意した。