　基本合意の一環として、両社は共同で1年以内に実証車両1台を試作する予定だ。実証車両はMFTBCの電気小型トラック「eCanter」現行モデルを元に、REEのEV（電気自動車）向けシャシ「P7-C」の技術を組み入れる。また、MFTBCは、将来の技術的協業を見据えたパートナー候補として、REEの技術の評価を続ける。

MFTBC の「eCanter」（左）とREEの「P7-C」（右）［クリックで拡大］出所：三菱ふそうトラック・バス

　バイワイヤ技術は、これまでの機械的な接続を電子制御にシフトし、センサーと電気信号によってステアリングやブレーキ、アクセルなどの主要機能の操作を行う仕組み。車両の安全性や操作性の改善のみならず、車両の軽量化や燃費向上に貢献するほか、先進運転支援・自動運転技術の開発にも寄与する。

　SDVは、ソフトウェアで車両の機能や性能を制御、アップデート可能な次世代の車両アーキテクチャ。ハードウェアに頼らず、OTA（Over The Air）による機能追加／向上によって、車両の柔軟性、拡張性の改善や車両寿命の延長が期待できる。また総保有コスト（TCO、total cost of ownership）を減らすことで、顧客への長期的価値の提供にもつながる。

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