　駆動用モーターとインバーターは、車両に搭載していた状態から手を加えることなく搭載している。ラジエーターも初代リーフのものを流用する。風力発電はEVと比べてモーターにかかる負荷は低いが、基本的には連続運転のため（必要に応じて止めることはできる）、熱マネジメントやそれにかかわる部品の耐久性が要求される。

初代リーフのインバーター［クリックで拡大］

　ジヤトコは減速比が100対1の増速機を手掛ける。風力発電向けは初めての試みだ。ギア系の自動車部品の強みを生かして静粛性を向上させた点が特徴だ。風力発電は、設置場所を中心にゴロゴロという騒音が発生する。静粛性を高めることで、普及にも寄与すると見込む。

　車載以外でのリユースでEV部品を使いこなすには、部品の素性や制御系を把握できていることが重要だ。風力発電開発の取り組みもジヤトコが日産のEV部品を扱っていることが大きい。

初代リーフの部品の用途［クリックで拡大］出所：ジヤトコ

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車載用から他の用途へ、リチウムイオン電池のリユースの「論点」
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