　現在は、設計段階でCAEによる机上検討を繰り返すことで、生産準備段階の不具合のつぶし込みを行い、フロントローディングを実施しているが、開発期間をさらに短縮するには机上検討の工数を削減する必要がある。しかし、安全な自動車づくりに欠かせないCAEを用いたプレス領域の成形解析は、解析にかかる時間が最大48時間と長く、解析結果のフィードバックに1～2週間ほどかかっていた。

　こうした課題を解決するため、プレス領域で実施しているCAE解析の一部に替わる技術として、NCSの概念実証実験を実施。各種の設計パターンや物性データなどの学習用データを、金型のダイフェース形状設計に必要なブランク材（被加工材）の板厚減少率の評価で利用し、AIによる予測精度と解析速度を検証した。

CAE解析（上）とCAEサロゲートAI（下）の予測フローの違いとそれぞれにかかる時間の比較［クリックで拡大］出所：サイバネットシステム

　実証実験の結果、ある特定の形状でCAEとほぼ同等の予測精度を保ちながら、3時間かかっていた解析速度を2分まで短縮した。実験は限定された部分の予測だったが、今後CAEと同等の性能を得るために、NCSの予測範囲を広げていく。最終的には、開発車全体のプロセス短縮を目指し、同社との技術構築を検討している。

⇒ その他の「CAE」関連ニュースはこちら

カシオが電子キーボードの鍵盤構造の変更にCAEを活用、その効果と展望
電子楽器開発で40年以上の歴史を誇るカシオ計算機は、グリッサンド奏法の操作性を維持するために採用してきた旧来の鍵盤構造を見直すべくCAEを活用。新たなヒンジ形状を導き出し、作りやすい鍵盤構造を実現することに成功した。その取り組み内容とCAE活用の展望について担当者に話を聞いた。
フォークボールはなぜ落ちる？　スパコンによる空力解析で謎を初めて解明
野球のピッチャーの決め球、フォークボールはなぜ落ちるのか？　これまでボールの回転数が少ないことで自然落下による放物線に近い軌道を描くとされていたが、東京工業大学学術国際情報センター教授の青木尊之氏を代表とする研究チームがスーパーコンピュータ「TSUBAME3.0」による数値流体シミュレーションを実施し、その謎を初めて解明した。
「富岳」で新型コロナ飛沫の大量計算を実施、感染リスクはどこにある？
理化学研究所のスパコン「富岳」を用い、コロナウイルス感染症（COVID-19）に関する飛沫の飛散シミュレーションが実施されている。理化学研究所が独自開発する流体シミュレーションソフトウェア「CUBE」による飛散シミュレーションの概要、注目すべき結果などについて、理化学研究所計算科学研究センターチームリーダー／神戸大学大学院システム情報学研究科教授の坪倉誠氏に話を聞いた。
ヤマ発が語る、バイク開発に不可欠な「ほこり入り解析」の新手法とその妥当性
ヤマハ発動機は、オンラインイベント「3DEXPERIENCE CONFERENCE JAPAN 2020 ONLINE」において、「モーターサイクルのほこり入りCFD解析について」と題し、CFDソリューション「PowerFLOW」をモーターサイクル（オートバイ）開発に適用した取り組みについて紹介した。
シミュレーション主導設計の実現に向けた八千代工業の挑戦
八千代工業は、ダッソー・システムズ主催の「Dassault Systemes User Conference 2019」において、「CATIA、Abaqus、Isightを使った樹脂製燃料タンクの最適設計技術の構築と設計者展開」をテーマに講演を行った。
仮想実験室からデジタルツインへ、富岳が実現する自動車業界のCAEの形とは
ヴァイナスのユーザーイベント「VINAS Users Conference 2019」で、理化学研究所計算科学研究センター・神戸大学大学院システム情報学研究科計算科学専攻チームリーダー・教授／博士（工学）の坪倉誠氏が登壇し、「HPCシミュレーションとデータ科学の融合による新たな自動車空力について」をテーマに講演を行った。