スライドドアにオープンカー、GRMNも対応？ 新たな「センチュリー」：電動化（1/2 ページ）

トヨタ自動車はショーファーカーの「センチュリー」に新モデルを追加し、センチュリー取扱店での受注を開始した。

[齊藤由希，MONOist]

　トヨタ自動車は2023年9月6日、ショーファーカーの「センチュリー」に新モデルを追加し、センチュリー取扱店での受注を開始したと発表した。新モデルの月間販売基準台数は30台で、発売は2023年内を予定している。既存のセダンタイプも引き続き販売する。

　新モデルは海外からの受注にも対応し、国内向けと同じくトヨタ自動車の田原工場（愛知県田原市）で生産して輸出する。

　オプション費用を含まないメーカー希望小売価格は2500万円で、ボディーカラーや内装の素材などをフルオーダーで受け付ける。さらに、スライドドア、コンバーティブル（オープンカー）、スポーティーな走りを楽しめるGRMNモデルなどさまざまなオプションが用意されるとみられる。

ショーファーカーの「センチュリー」に追加された新モデル［クリックで拡大］

センチュリーの新モデルのサイドビュー（左）。スライドドア搭載モデル（右）［クリックで拡大］

　セダンタイプのセンチュリーと同様に、“匠の技”による意匠を凝らす。手彫りによる鳳凰エンブレム、塗装面の鏡面磨き、板金職人がステンレススチールに手作業で柾目（まさめ）を施したスカッフプレートなどが提供される。

　センチュリーの新モデルの開発期間は2年ほどだったという。「これからもセンチュリーが期待を超えたもてなしを届けるためにどうあるべきか」をテーマに議論を重ねた。ショーファーカーに対するニーズの多様化などを踏まえて、センチュリーにふさわしい品格や静粛性、乗り心地を継承しながら新しい世代の期待に応えられるショーファーカーとして進化させた。

木目の一種である柾目（まさめ）を施したスカッフプレート（左）。金属の板をゆがませることなくきめ細かい柾目模様を刻む（右）［クリックで拡大］

鳳凰エンブレムの手彫りに使用する道具（左）。彫り方によってツヤや毛並みによる模様を表現する。これを担当するのは金型メーカーの職人で、全て1人で完成させる。「持てる技術の集大成」だという高度な彫りで勝負できる場があることを、喜んでいる（右）

センチュリーのボディーの板金部分は、新モデルもセダンタイプも共通で7コート、3回の水研磨、鏡面磨きによって完成する。ボディーパネルの細かな表現に対応するため、磨き用の工具は小ぶりなものが多い（左）。センチュリーのボディーパネルにライトをかざした様子。光源部分の印字がはっきりと映る（右）［クリックで拡大］