　HERE Technologies（HERE）は2018年9月10日（現地時間）、Altair Semiconductor（Altair）との協業を発表した。HEREのトラッキング／測位ソフトウェアとAltairのデュアルモードLTE Cat-M1/NB-IoTチップセット「ALT1250」を統合し、屋内外で使用できる低消費電力のトラッキングデバイスの開発を支援する。

　ALT1250は、GNSSレシーバーをはじめ、商用LTEバンドに対応するRFフロントエンド、ハードウェアベースのセキュリティフレームワーク、内部アプリケーションMCUサブシステムを搭載している。低消費電力で、デバイスの長時間動作を可能にする。

　HEREのトラッキング／測位ソフトウェアをALT1250に組み込むことで、GNSSの調整データを取得できない場合でも、セルラーの信号強度を活用してチップセットが自らの位置を測定する。また、基地局のデータベースを利用し、オンラインまたはオフラインでの位置情報を提供する。

　HEREのソフトウェアは、あらかじめALT1250に組み込まれているため、デバイスの市場投入までの時間を削減する他、ハードウェアベースのセキュリティを提供可能になる。さらに、低消費電力かつデバイスの小型化・低コスト化という特徴を生かし、工場や建設現場、倉庫、物流ネットワークなど、屋内外問わずに物品の追跡が可能になるとしている。

アウディとBMWとダイムラーが3社連合でHEREを買収した理由
アウディ、BMW、ダイムラーのドイツ自動車メーカー3社連合が、ノキアの100％子会社で地図情報サービス大手のHEREを買収した。HEREを詳しく取材してきた桃田健史氏がその理由をひも解く。そして今回のHERE買収は、今後数年間で起こるであろう、自動車産業の構造大転換のプロローグにすぎないという。
アウディもBMWもダイムラーも欲しがる高精度地図データの雄、HEREの現在地
HEREは、高精度な3次元地図データをはじめ、自動運転車を実用化する上で重要な技術を持つ企業だ。配車サービスのUberや、アウディ、BMW、ダイムラーの3社連合が買収に名乗りを上げるなど注目を集めているが、そのHEREの現在の事業展開はどのようなものなのか。同社のアジア太平洋地域担当本部長を務めるマンダリ・カレシー氏に話を聞いた。
出資や協業が相次ぐHERE、複数のパートナーと組む狙いは
「2016年は変革の年、2017年は実行の年」だというHERE。2016年は出資と協業で大きな動きが相次いだ。複数の企業と協力する狙いをHERE オートモーティブ事業部 APAC市場戦略本部統括本部長のマンダリ・カレシー氏が語った。
パイオニアとHEREが業務資本提携、23億円を相互出資し位置情報技術の協力を強化
パイオニアと地図データ大手のHERE Technologies（以下、HERE）は、業務資本提携に合意したと発表した。これまでの協力関係を資本提携によって強化していく。
HEREが位置情報サービスにcm単位の測位を活用、三菱電機と協業で
三菱電機とHEREは、位置情報サービスのさらなる高精度化に向けて業務提携を結んだ。HEREのクラウド位置情報サービス「Open Location Platform」と、車線ごとにセンチメーター級の自車位置測位を実現する三菱電機の「高精度ロケーター」を組み合わせてサービスを提供する。
HEREが富士通と協業、強みを持ち寄り位置情報サービスを開発
富士通とHEREは、先進モビリティサービスの開発に向けた提携に合意した。富士通が持つ位置情報サービスやデータ分析技術と、HEREの自動運転向け高精度地図を組み合わせて新たなサービスを開発する。