　Outpaceのディスプレイの外形寸法は横1160×縦220mmで、画素数は7680×936。表示内容は3つに分かれており、左から、メーター＋ADAS（先進運転支援システム）を用いた走行車線や他車両などの表示、フォトリアルなモデルを用いた車両の3D表示、ナビゲーションや音楽／映像コンテンツを選択できる一般的なカーナビの表示となっている。

　OutpaceのOSは「Android Automotive」を使用しているが、基本的にはOS非依存で、QNXやAutomotive Grade LinuxなどのLinuxにも横展開できるようになっている。これはQt Groupの車載HMI開発ツールの方針にのっとったもので、自動車メーカーが各国／地域に合わせたマルチOSでの展開が検討しやすくなる。

　ADASとの統合については、Qt Groupから提供する「ADASテンプレート」をベースに、自動車メーカーやティア1サプライヤーの要件やアセットを組み込むことで開発期間を短縮できるとしている。自動運転技術が進化する中で、今後車載HMIとして重視されるようになるという。

　プロセッサはクアルコムなどのハイエンド製品と比べて比較的安価なMediaTekの『MT8676』を採用している。「3Dをフル活用したOutpaceのデモを十分に高いパフォーマンスで表示できている」（Qt Groupの説明員）。

　なお、Qt GroupがOutpaceを初披露したのは2026年4月開催の「第19回北京国際自動車展」で、約1カ月の遅れながら早々に日本の展示会に持ち込んだことになる。

⇒その他の「コックピット／車載情報機器」の記事はこちら

長期供給SoCを活用したMCU向け組み込みGUI開発ソリューションの提供を開始
Qt Groupとアイ・エス・ビーは、アクセルの産業機器向けSoC「AG903」を活用した組み込みGUI開発ソリューションの提供を開始した。長期供給が求められる産業機器や交通インフラ機器の高品質なHMI開発を支援する。
GUIテスト自動化で手作業を21.4％削減、品質管理を効率化
Qt GroupのGUIテスト自動化ツール「Squish」が、コマツの建設機械のテスト工程に採用された。27言語に対応するモニターのテストを自動化し、手作業の工数を21.4％削減。世界で販売される機器の品質向上に貢献する。
静的解析ツールにCUDAの安全ガイドライン準拠を自動で確認できる機能を追加
Qt Groupは、NVIDIAの「CUDA C++ガイドライン」準拠を自動で確認できる新機能を静的解析ツール「Axivion 7.11」に追加した。GPUやAIを利用する産業向けアプリの開発において、安全性と信頼性の確保を支援する。
バッテリーEVのデジタルコックピットに採用されたHMI開発フレームワーク
Qt Groupの「Qtフレームワーク」が、スズキのバッテリーEVモデル「e VITARA」のデジタルコックピットに採用された。これにより、e VITARAは直感的で応答性の高いHMI体験をユーザーに提供可能になる。
クロスプラットフォームのUI開発時間を削減するAIアシスタント
Qt Groupは、クロスプラットフォームのユーザーインタフェース開発を効率化する実験的ツール「Qt AIアシスタント」を発表した。反復的なコード記述などを自動化することで開発時間を削減する。
自動運転とSDVの時代に向けて、日本の自動車業界は何をすべきか
Qt Groupとデジタルハリウッド大学大学院は、「自動運転・無人運転時代における次世代ユーザー体験の実現に向けてソフトウェアデファインド・ビークル時代のソフトウェア開発と人材育成の新たな展開～」と題した合同パネルディスカッションを開催した。