　現在、「MIA-M10Q」「MIA-M10C」の2種をラインアップする。MIA-M10Qは、小型のバッテリー駆動型追跡デバイスに適し、子どもや高齢者、ペット、家畜の居場所や安否を見守るためのウェアラブル機器、小型ドローン、カメラ、バイク用コンピュータ、バッテリー駆動型センサーなど動きを伴う機器への利用を見込む。MIA-M10Cは、アクティブアンテナまたはカスタムアンテナ回路と柔軟に統合可能だ。

　起動時の初期測位時間を短縮する「u-blox AssistNow」サービスや、クラウドで位置情報を計算する「u-blox CloudLocate」サービスも、端末の性能向上と消費電力削減に貢献する。

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バッテリーレス基板タイプでリモートIDを小型軽量に「価格競争力でも自信」
Braveridgeは、「Japan Drone 2022」において、機体重量が100g以上のドローンなど無人航空機への搭載が義務化された「リモートID」の機能を低価格に組み込めるバッテリーレス基板タイプの製品を披露した。価格はオープンではあるものの「他社のリモートIDと比べて価格競争力は高い」（Braveridge）とする。2022年8月に出荷を始める予定だ。
ドローン向けリモートID機器の量産を開始、GNSSによる機体の位置特定が可能
アルプスアルパインは、ドローンの識別情報である登録記号や機体の位置情報などを電波で発信可能な無線送信機「リモートID機器」を開発した。国土交通省が定める仕様に準拠し、搭載したGNSSにより機体の位置を特定できる。
準天頂衛星の補正情報を用いたAndroid向け衛星測位ソフトウェアを販売開始
NECソリューションイノベータは、MADOCAによる補正情報を用いる「NEC高精度衛星測位ソフトウェア」を開発した。第1弾として、Androidアプリケーション向けのアプリケーションライブラリ版の販売を開始する。
ドローン間の直接通信による自動追従群飛行と自律接近回避の実証実験に成功
情報通信研究機構は、ドローン同士がそれぞれの位置情報などを直接通信し、自律飛行する「機体間通信システム」を開発した。4機のドローンを使った実証実験において、自動追従群飛行と自律接近回避に成功している。
補正情報なしで測位時の車両位置誤差が50cmのGNSSモジュールを開発
アルプスアルパインと古野電気は、補正情報なしで車両位置誤差50cmの高精度測位が可能な車載向けGNSSモジュール「UMSZ6」シリーズを共同開発した。2023年中の量産開始を目指す。
RTK-GNSSを利用し、ドローンが自動でピンポイント着陸できるシステムを開発
アトラックラボは、ドローンが自動でピンポイント着陸できる「ATランディングシステム」を開発した。小型の着陸ベースボックス内のRTK-GNSS基地局を利用し、RTK FIXで十数cmの着地精度としている。