　代表取締役会長の鈴木修氏が2021年6月開催予定の定時株主総会を経て退任し、相談役に就任する。中計では、2025年までに電動化技術をそろえ、2025年から製品に全面展開することを目指す。2030年からは電動化製品の量的な拡大に取り組む。トヨタ自動車とのアライアンスでは、電動車やアフリカ事業での協業、商品ユニットの補完など協力を深める。

写真左からスズキ代表取締役社長の鈴木俊宏氏と鈴木修氏（クリックして拡大）出典：スズキ

　四輪事業では日本で軽自動車のシェアを30％以上に、登録車の販売を2021年3月から1.5倍に増やす。インドでは電動化を推進しながら乗用車のシェア50％以上を目指す。二輪事業では、販売200万台、営業利益率5％以上に向けて、共通化を進めながら多様なラインアップを展開する。

　2015〜2019年度の中期経営計画では、期間中に売上高や営業利益率の目標を達成したものの、最終年度となる2019年度（2020年3月期）に関してはインド市場の減速、完成検査問題、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で業績目標は未達となった。品質問題やリコールの多発、燃費測定や完成検査での不正問題なども発生し、信頼回復が課題となった。

　2026年3月期の業績目標は、売上高が4兆8000億円（2021年3月期の業績予想から60％増）、営業利益率が5.5％（同0.2ポイント増）、世界販売は四輪車が370万台（同55.4％増）、二輪車が200万台（同35.1％増）とした。

　2026年3月期までの中計期間では、研究開発費は1兆円、設備投資は1兆2000億円をそれぞれ5年間の累計で計画している。

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